Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Разработка Jagdtiger началась в феврале 1943 года, а 20 октября 1943 года деревянный макет прототипа был представлен Адольфу Гитлеру. Jagdtiger'у отводилась роль поддержки пехоты и уничтожение вражеской бронетехники на больших дистанциях. Два прототипа, один с подвеской Porsche на 8-ми дорожных колёсах, и один с подвеской Henschel на 9-ти колёсах, были закончены к февралю 1944 года. Первое обозначение этого истребителя было Jagdpanzer VI, но позже он был назван Jagdtiger и получил номер Sd. Kfz. 186. Начало производства планировалось на декабрь 1943 года, но фактически оно началось только в июле 1944. Но и тогда производство Jagdtiger проходило медленным, так как приоритетным был признан выпуск Panzer V Panther. В январе 1945 года акцент был перенесён на Jagdtiger, но общая тяжёлая военная ситуация так и не позволила увеличить его выпуск.

Jagdtiger базировался на шасси и компонентах тяжёлого танка Tiger II (Королевский Тигр). В лобовом броневом листе рубки, в конической маске типа Saukort (Свиное рыло), устанавливалось нарезное орудие 128 мм PaK 44 с длиной ствола 55 калибров.

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Из-за огромной массы орудия с маской была применена уникальная схема его монтажа - вместо того, чтобы закрепить орудие на шарнире в лобовом броне-листе рубки, как это характерно для "классических" самоходок, конструкторы создали особый подъемно-поворотный механизм, который монтировался на полике боевого отделения. Таким образом, броневая рубка как бы строилась "вокруг" орудия и экипажа, не входя с орудием в непосредственное зацепление. Из-за огромной же отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места. Боекомплект состоял из 40 бронебойных и фугасных выстрелов раздельного заряжания и 1500 патронов к курсовому пулемету, размещенному в верхнем лобовом листе корпуса. Масса бронебойного снаряда - 28 кг, фугасного - 25,6 кг.Максимальная дальность полёта снаряда - 22410 метров. Оно могло уничтожить любой из имеющихся в то время танков Союзников, с дистанции, намного превышающей дистанцию ведения огня на поражение любого имевшегося тогда противотанкового орудия Союзников. Орудие устанавливалось в расположенной по центру корпуса, тяжело-бронированной надстройке. Боковые броне-плиты надстройки представляли из себя одно целое с боковыми броне-плитами корпуса. Также предлагалось вооружить Jagdtiger 88мм. орудием KwK 43 L/71 вместо 128мм. Pak 44 L/55. В апреле 1945 года такое перевооружение было проведено на четырёх Jagdtiger, которые получили обозначение Panzerjager Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf) Sd.Kfz.185, те же, что были вооружены 128мм. орудием Pak 44 L/55, имели обозначение Sd.Kfz.186. Jagdtiger оснащался двумя различными типами подвески: Henschel (74 машины) и Porsche (11 машин изготовлено с февраля по сентябрь 1944 года). Подвеска Porsche была проще и в то же время в два раза дешевле, и требовала меньше времени при производстве, чем подвеска Henschel. Дорожные колёса подвески Henschel были несколько меньше по диаметру применяемых в подвеске Porsche. Адольф Гитлер лично пожелал, чтобы на базе Jagdtiger был разработан огнемётный танк, но его желание так и не было выполнено

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ни двигателем, ни трансмиссией "Ягдтигр" не отличался от линейного танка, оснащенного 12- цилиндровым бензиновым двигателем Maybach HL 300R мощностью 700 л.с. при 3000 обор./мин.

Jagdpanzer поступили на вооружение в две танковые части: 512-й и 653-й schwere Panzerjager Abteilung. 512-й sPzJagAbt был сформирован летом 1944 года, и состоял из двух рот (1-ой ротой командовал Albert Ernst и она называлась Kampfgruppe Ernst, 2-ой ротой командовал Otto Carius). Командовал ими майор Scherf. Части 512-го sPzJagAbt приняли участие в операции "Fruhlingerswachen" в Венгрии (как часть 6-й танковой армии SS), а затем в обороне Германии на обоих, Восточном и Западном, фронтах. 653-й sPzJagAbt был сформирован весной 1945 года и был количественно, возможно, не более роты. Скорей всего эта часть принимала участие в германском наступлении в Арденнах, а затем была переброшена на Западный фронт (участки Рейна и город Карлсрухе (Karlsruhe)). В сентябре 1945 года американские военные испытали захваченный Jagdtiger, который смог пробить лобовую броню самого мощного на то время американского танка M26 Pershing с дистанции 2100 метров. Не вызывает сомнения, что «Ягдтигр» в вопросе противотанковой борьбы на порядок превосходил все танки САУ антигитлеровской коалиции и самого Третьего рейха. Как минимум, до 1948 года в мире не имелось танка, который мог бы выдержать выстрел этой машины даже в лоб. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя. Вместе с тем, самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были следующие:

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Ягдтигр - самый большой истребитель танков

Как результат, число выпущенных машин было весьма невелико и они не оказали сколь-нибудь значительного влияния на исход боевых действий.

Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к ужасно низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штат-но входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй — под казенником пушки. Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 75 т была явно недостаточной. Следствием этого была малая подвижность САУ, что в известной степени уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения. Для сравнения: аналогичный двигатель был установлен на танке «Пантера», весившей на 30 тонн меньше, но уже при своем весе не обладавшей достаточной подвижностью. По этой причине самоходка в основном использовалась в укрытиях на стационарных позициях, где ее низкие ходовые качества особой роли не играли Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков При отсутствии вращающейся башни, невысокой скорострельности из-за раздельного заряжания и численном превосходстве противника его атака во фланг «Ягдтигру» становилась более чем вероятной. Бортовая броня «Ягдтигра» в 1944-45 гг. не обеспечивала ему надёжной защиты от танковых и противотанковых пушек стран антигитлеровской коалиции. Это же обстоятельство делало машину уязвимой к атакам пехоты со средствами ближнего противотанкового боя — гранатомётами «Базука» или зажигательными бутылками КС. Низкая манёвренность и очень большие габариты не способствовали успешному уклонению от атак с воздуха, значительное количество САУ «Ягдтигр» было выведено из строя авиацией союзников. Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков Низкая манёвренность и очень большие габариты не способствовали успешному уклонению от атак с воздуха, значительное количество САУ «Ягдтигр» было выведено из строя авиацией союзников. Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков САУ «Ягдтигр» была очень дорога и не технологична в производстве. Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков САУ была крайне тяжела и легко вязла на мягком грунте (распаханной пашне) и не могла проехать по ряду мостов из-за высокой массы. Ягдтигр - самый большой истребитель танков Ягдтигр - самый большой истребитель танков