Poznámka o ovládání volantu

Odmítnutí klávesnice nebo co dělat dál

„Všechno, stačilo! Přestaň hrát na klávesnici,“ pomyslel jsem si, když jsem měnil další klávesnici (jednoduchou za ergonomickou, ergonomickou za herní atd. dokola). Vlastně, co zkoušet dál, je docela jasné – „volant, pedály, převodovka“, jen není jasné, na čem se rozhodnout. Asortiment mě ohromil a připomněl spíše pult v dobrém počítačovém obchodě. Byl tu i jednoduchý, ale brutální Defender Forsage Turbo (obr. 1) ve sportovním provedení, luxusní Dialog GW-23FB Gran Turismo 2 (obr. 2) a dokonce i ne příliš pohodlný Genius SpeedWheel RV FF (obr. 3), ve kterém se během jízdy při potyčkách náhodou aktivovaly tlačítka vestavěného gamepadu. Ale výběr se zastavil hned, jak jsem viděl ventilátory od Logitech v přímém, jednoduchém a především bezplatném přístupu. Ne, společnost Logitech není náš partner a nedělám reklamu, prostě každý fanoušek simulátorů má k jejich výrobkům zvláštní vztah. Ale ani to nebylo tak jednoduché: Logitech MOMO Racing Force Feedback (obr. 4) a samozřejmě Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel (obr. 5). Zvolil jsem si druhou a myslím, že mě mnozí podpoří.

Obr. 1

Krok první: připravujeme se na jízdu

Ačkoliv jsem se na volantu chystal hrát podruhé v životě. No, kromě starých herních automatů s jakýmsi podobným Need For Speed, víte, těch, co stojí v pizzeriích (to je jen v Novosibirsku NYP?) a herních centrech (ano, automaty s Tekken 6 a RE 5 k nám dorazí až když se objeví T9 a RE8). Jak se ukázalo později, normálně řídit manuální převodovku neumím, a když jsem stál 1 minutu v neutrálním postavení, zoufale jsem mačkal pedál plynu, a přitom jsem se nikam neposunul. No co, hlavní je umět přiznat své chyby a vyvést se z nich. Jediná cesta – automatická převodovka... Řečeno – uděláno.

Obr. 2

Dále vybírám pohled z kabiny. Samozřejmě je příjemné vidět svého mnohokolového železného koně, ale mnohem příjemnější je sledovat zatáčky volantu z místa řidiče. Kamera se nastavuje tak, aby viděla nejen to, co se děje na silnici, ale i značnou část „volantu“. Opatrně uvolňuji pedál plynu, jistě držím volant a pozoruji, jak všechny indikátory uvnitř kabiny ožily, a virtuální volant trochu změnil pozici v taktu mých lehkých zkušebních pohybů. Co mě okamžitě zaujalo, je synchronizace skutečného a virtuálního volantu. Víš, někdy se stává, že naše pohyby jsou zobrazeny o něco ostřeji, nebo otáčíme volantem nepatrně, a herní postava téměř šroubuje. Tak jsem s radostí poznamenal, že taková nepříjemná „specifika“ v Rig’n’Roll nejsou – všechno závisí na tom, jak jisté, zdatné a přesné jsou naše pohyby, a ne na tom, jaký z nebe vzatý koeficient použili při výpočtech vývojáři.

Obr. 3

Krok druhý: první dojmy

Podivné, ale já jsem se tak nějak neodvykl používat klávesnici. Jakmile se dostanu do slepé uličky, kde už se neotočím, nebo se neúspěšně vmísím, ruka se automaticky směruje k tlačítku zpátečky, poté k pedálu plynu, no a pak neutrální, první převod a znovu plyn. Ale to je spíše otázka zvyku, protože veškerou klasiku, kterou by stálo za to ocenit právě pomocí tohoto ovladače, jsem nějak zvládnul minout...

Co mě obzvlášť potěšilo, bylo otáčet volantem do krajnosti a uvolnit, nechávajíc fungovat systém návratu, přičemž virtuální zobrazení přesně zopakovalo tyto akce, což samozřejmě mělo vliv na pohyb kamionu. Ačkoliv se trochu opakuji, protože jsem už říkal, že jakákoliv interakce okamžitě reaguje – žádné prázdné pohyby, abychom „chytili“ citlivost (ano, samozřejmě vyžaduje určité nastavení…). Samozřejmě, k každému kamionu svůj přístup, potřebujeme zvyknout a umět, protože někde stačí snadno naklonění na stranu pro zatáčku, a někde musí volant doslova vytočit do krajnosti, abychom, řekněme, objeli soupeře nebo přejeli.

Obr. 4

Zkusil jsem systém přepínání rychlostí ala Formula 1. Nejsem fanoušek „formule“, proto považuji, že v realistickém ohledu tento způsob velmi zaostává, ale pohodlí je zřejmé, obzvlášť když musím s „těžkým“ nákladem (představte si dva kontejnery s křehkým nádobím!!!) uprchnout před policií, a to ne kvůli překročení rychlosti, ale za nehodu, jízdu po protisměru a mnoho dalších závažných porušení silničního zákona (zkrátka normální propad na peníze).

Závěr nebo tvrdá pravda o simulátorech

To jsou vlastně takové dojmy ze hry na volantu. Krásné, efektní, realistické. Osobně mě zrazovala roky vypracovávaná touha po klávesnici, ale i já jsem ihned pochopil, že existují hry vytvořené pro volant a „Truckers 3“ je jednou z nich, vlastně jako její předchůdci.

Obr. 5

Odkaz: Rig'n'Roll