Hinweise zur Steuerung des Lenkrads

Verzicht auf die Tastatur oder was kommt als Nächstes

„Alles, Schluss damit! Schluss mit dem Spielen auf der Tastatur“, dachte ich, während ich die nächste Tastatur wechselte (von einer einfachen zu einer ergonomischen, von einer ergonomischen zu einer Gaming-Tastatur usw. im Kreis). Es ist eigentlich ziemlich offensichtlich, was ich als Nächstes ausprobieren sollte – „Lenkrad, Pedale, Schaltgetriebe“, nur dass unklar ist, wofür ich mich entscheiden soll. Das Sortiment hat meine Vorstellungskraft überwältigt und erinnerte eher an einen Stand in einem guten Computerkaufhaus. Hier gab es sowohl das schlichte, aber brutale Defender Forsage Turbo (Abb. 1) in sportlicher Ausführung, als auch das coole Dialog GW-23FB Gran Turismo2 (Abb. 2) und sogar das nicht allzu bequeme Genius SpeedWheel RV FF (Abb. 3), bei dem im Hitze des Fahrens die Tasten des eingebauten Gamepads in Mitleidenschaft gezogen werden. Aber die Wahl fiel sofort, als ich in direktem, leichtem und vor allem kostenlosem Zugang die Lenkräder von Logitech entdeckte. Nein, Logitech ist nicht unser Partner und ich bewerbe sie nicht, aber jeder Simulator-Fan hat eine besondere Beziehung zu ihren Produkten. Aber auch hier war nicht alles so einfach: Logitech MOMO Racing Force Feedback (Abb. 4) und natürlich das Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel (Abb. 5). Ich entschied mich für das Letztere und denke, dass viele mich unterstützen werden.

Abb. 1

Erster Schritt: Bereiten Sie sich aufs Fahren vor

Obwohl ich vorhatte, zum zweiten Mal in meinem Leben mit dem Lenkrad zu spielen. Nun, abgesehen von den alten Spielautomaten mit einem ähnlichen Need For Speed, wissen Sie schon, die, die in Pizzerien stehen (gibt es NYP nur in Nowosibirsk?) und in Spielzentren (ja, Automaten mit Tekken 6 und RE 5 werden zu uns kommen, wenn T9 und RE8 erscheinen). Wie sich später herausstellte, konnte ich nicht richtig mit einem Schaltgetriebe umgehen, und nachdem ich 1 Minute im Leerlauf verbracht hatte und verzweifelt das Gaspedal drückte, kam ich nicht vom Fleck. Nun gut, das Wichtigste ist, seine Fehler zu erkennen und sich daraus zu winden. Der Ausweg ist einfach – Automatikgetriebe... Gesagt, getan.

Abb. 2

Dann wähle ich die Sicht aus dem Cockpit. Natürlich ist es schön, sein mehrrädriges Eisenpferd zu sehen, aber es ist viel angenehmer, die Kurven des Lenkrads vom Fahrersitz aus zu beobachten. Die Kamera wird so eingestellt, dass man nicht nur die Geschehnisse auf der Straße sieht, sondern auch einen erheblichen Teil des „Lenkrads“. Vorsichtig drücke ich das Gaspedal, halte das Lenkrad sicher und beobachte, wie alle Anzeigen im Cockpit zu flackern beginnen, während das virtuelle Lenkrad sich leicht in Takt meiner sanften Testbewegungen verändert. Was sofort ins Auge fällt, ist die Synchronisation zwischen echtem und virtuellem Lenkrad. Wissen Sie, es gibt Spiele, in denen unsere Bewegungen etwas sprunghafter angezeigt werden, oder wir drehen das Lenkrad nur geringfügig, während der Spielcharakter es kaum zu ziehen scheint. Ich habe jedoch erfreut festgestellt, dass es diese unangenehme „Spezifik“ in Rig’n’Roll nicht gibt – alles hängt von der Sicherheit, dem Können und der Genauigkeit unserer Bewegungen ab, und nicht davon, welchen himmlisch genommenen Koeffizienten die Entwickler bei der Berechnung eingesetzt haben.

Abb. 3

Zweiter Schritt: Erste Eindrücke

Seltsam, aber ich habe nicht gelernt, die Tastatur loszulassen. Kaum bin ich in eine Sackgasse gefahren, wo ich mich nicht mehr umdrehen kann, oder ich habe es nicht geschafft, mich einzufädeln, greift meine Hand unwillkürlich nach der Taste für den Rückwärtsgang, dann zum Gaspedal, nun ja, dann Leerlauf, erster Gang und wieder Gas. Aber das ist wahrscheinlich Gewohnheit, da ich die ganze Klassik, die man gerade mit diesem Controller erleben sollte, irgendwie verpasst habe...

Was mir besonders gefallen hat, war es, das Lenkrad bis zum Anschlag zu drehen und es dann loszulassen, damit das Rückführsystem funktioniert, wobei die virtuelle Darstellung genau diese Aktionen wiederholte, was sich entsprechend auf die Bewegung des Lkw auswirkte. Obwohl ich mich hier wiederhole, da ich bereits erwähnt habe, dass jede Interaktion sofort eine Reaktion findet – keine leeren Bewegungen, nur um die Empfindlichkeit zu „erfassen“ (nun, sie erfordert natürlich ein gewisses Setup…). Natürlich benötigt jeder Lkw seinen eigenen Ansatz, Gewohnheit und Können, denn manchmal reicht es aus, das Fahrzeug leicht zur Seite zu neigen, um eine Kurve zu nehmen, während man manchmal das Lenkrad buchstäblich bis zum Anschlag drehen muss, um beispielsweise einem Gegner auszuweichen oder sich umzuschalten.

Abb. 4

Ich habe das Gangwechselsystem à la Formel 1 ausprobiert. Ich bin kein Fan der „Formel“, daher denke ich, dass dieser Ansatz in Bezug auf Realismus stark verliert, aber der Komfort ist deutlich, besonders wenn man mit einer „schweren“ Ladung (stellen Sie sich zwei Container mit zerbrechlichem Geschirr vor!!!) vor der Polizei fliehen muss, und zwar nicht wegen Geschwindigkeitsüberschreitung, sondern wegen Unfällen, Fahren auf der Gegenfahrbahn und vieler anderer schwerwiegender Verkehrsverstöße (kurz gesagt, ein normales Reinfall auf Geld).

Schlussfolgerung oder die harte Wahrheit über Simulatoren

Das sind also meine Eindrücke vom Spielen mit dem Lenkrad. Schön, beeindruckend, realistisch. Persönlich habe ich durch die jahrelang entwickelte Vorliebe für die Tastatur versagt, aber selbst ich habe sofort verstanden, dass es Spiele gibt, die für ein Lenkrad geschaffen sind, und „Truckers 3“ ist eines davon, ebenso wie seine Vorgänger.

Abb. 5

Link: Rig'n'Roll