המאמר על ניהול ההגה

ויתור על המקלדת או מה לעשות הלאה

"כולם, מספיק! מספיק לשחק על המקלדת" - חשבתי לעצמי, כאשר שיניתי מקלדת נוספת (מקלדת פשוטה לארגונומית, מארגונומית לא игровית וכו'). בעצם, מה לנסות הלאה זה די ברור - "הגה, פדל, תיבת הילוכים", רק לא ברור במה לבחור. המגוון הפתיע את הדמיון והזכיר יותר דוכן בחנות מחשבים טובה. כאן היה את Defender Forsage Turbo הפשוט אבל ברוטלי (תמונה 1) בגרסה ספורטיבית, את Dialog GW-23FB גרן טוריזמו2 (תמונה 2) היה גם Genius SpeedWheel RV FF הלא נוח מדי (תמונה 3) שבו תחת אויבות במאבק על הכביש הפקודות של בקר המשחק מובסות. אבל הבחירה נעצרה ברגע שראיתי את ההגה של Logitech בגישה ישירה, קלה ובעיקר חינמית. לא, חברת Logitech אינה שותפה שלנו ואני לא מפרסם אותה, פשוט כל חובב סימולציות יש לו יחס מיוחד ליצירות שלה. אבל גם כאן לא היה כל כך פשוט: Logitech MOMO Racing Force Feedback (תמונה 4) וכמובן Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel (תמונה 5). בחרתי בשני ואני חושב, שאני לא היחיד שתומך בזה.

תמונה 1

צעד ראשון: מתכוננים לנסיעה

למרות שהגה אני מתכוון לשחק בפעם השנייה בחיי. ובכן, למעט מכונות משחק ישנות עם משהו דמוי Need For Speed, אתם יודעים, מה שנמצא בפיצריות (יש רק בנובוסיבירסק NYP?) ובמרכזי משחקים (כן, מכונות עם Tekken 6 ו-RE 5 יגיעו אלינו רק כשיגיע T9 ו-RE8). כפי שהתברר מאוחר יותר, אני לא יודע לנהוג בתיבת הילוכים ידנית נכון, ובזמן שעמדתי דקה בנייטרל, בלחץ על פדל הגז, לא זזתי. ובכן, העיקר לדעת להכיר את הטעויות שלך ולצאת מהן. הפתרון היחיד - תיבת הילוכים אוטומטית... אמרתי - ועשיתי.

תמונה 2

בהמשך, אני בוחר את הנוף מהקוקפיט. כמובן, נעים לראות את הסוס הברזלתי הרב-גלגלי שלי, אבל הרבה יותר נעים לצפות בסיבובי ההגה מהמקום של הנהג. מצלמים כך, שיראים לא רק את מה שקורה בכביש, אלא גם חלק נכבד מה"הֶגה". אני לוחץ בעדינות על פדל הגז, מחזיק חזק את ההגה ומביט כיצד כל המדדים בקוקפיט זזים, וההגה הווירטואלי שינה במעט את המיקום בתאם לתזוזות החשושות שלי. מה שזרק לי את העין מיד, זו הסנכרוניזציה בין ההגה האמיתי לווירטואלי. אתם יודעים, לפעמים יש במשחקים בעיה כזו שאילו התנועות שלנו מוצגות מעט יותר חזק, או שאנחנו פוגעים בהגה במעט, והדמות המשחקית כאילו מסובבת את זה לגמרי. אני שמח לציין שאין את ה"ספציפיות" הלא נאה הזו ב-Rig’n’Roll - הכל תלוי כמה התנועות שלנו בטוחות, מתוחכמות ולגמרי ברורות, ולא מה שהמפתחים החליטו להשים בהערכה.

תמונה 3

צעד שני: הרגשות הראשונות

מוזר, אבל לא התרגלתי להפסיק להשתמש במקלדת. ברגע רק שאני נכנס לפינה, שבה אין סיכוי להסתובב או לקחתי פנייה לא טובה, היד שלי נמתחת ללא שליטה באופן אוטומטי לכפתור ההילוך לאחור, אח"כ לפדל הגז, ואז נייטרל, הילוך ראשון ושוב גז. אבל זה כנראה עניין של הרגל, כי כל הקלאסיקה שהייתה שווה להעריך עם הבקר הזה, איכשהו פיספסתי...

מה שאהבתי במיוחד זה לסובב את ההגה עד הסוף, ולשחרר, מאפשר לתת למערכת השבה לעבוד, ואילו ההצגה הווירטואלית בדיוק חזרה על הפעולות הללו, מה שהשפיע על תנועת המשאית. אמנם אני קצת חוזר על עצמי, כי כבר אמרתי שכל אינטראקציה מיידית מזמינה תגובה - אין תנועות ריקות כדי "לתפוס" את הרגישות (ובכן זה דורש כמובן קצת הגדרה…). ברור שלכל משאית יש גישה משלה, יש צורך בהרגל ובכישרון, כי איפשהו מספיקה הטיית גוף קל לפנייה, ואיפה שההגה כמעט צריך להסתובב עד הסוף, כדי, נניח, לעקוף יריב או להיכנס למסלול שינוי.

תמונה 4

ניסיתי את מערכת החלפת ההילוכים בסגנון פורמולה 1. אני לא אוהד של "הפורמולה", לכן אני חושב, שבתחום הסבירות השיטה הזו מפסידה הרבה, אבל הנוחות היא ניכרת, במיוחד כאשר צריך לברוח עם "מטען כבד" (תארו לעצמכם שני מיכלים עם כלים שבירים!!!) מהמשטרה, לא בגלל מהירות יתר, אלא בגלל תאונה, נהיגה בכיוון הפוך ומגוון הפרות חמורות אחרות של חוקי התנועה (בمختصر מדובר בנפיל באבנים כלכליות).

סיכום או האמת הקשה על סימולטורים

ובכן, אלו בדיוק החוויות מהמשחק בהגה. יפה, מרהיב, מציאותי. אישית, אני הייתי מושך לאורך השנים למקלדת, אבל אפילו אני הבנתי מייד, שיש משחקים שנוצרו עבור ההגה ו"שחקני משאיות 3" היא אחת מהם, כמו גם הקודמות שלה.

תמונה 5

קישור: Rig'n'Roll