Catatan tentang mengemudikan kemudi
content auto translated from {from}

Tolak dari keyboard atau apa yang harus dilakukan selanjutnya

"Cukup! Cukup bermain di keyboard," pikirku, mengganti keyboard lagi (dari yang sederhana ke yang ergonomis, dari yang ergonomis ke yang gaming, dan seterusnya). Sebenarnya, apa yang akan dicoba selanjutnya cukup jelas – "setir, pedal, kotak gigi", yang tidak jelas hanya adalah pilihan mana yang harus diambil. Ragam pilihannya menakjubkan dan lebih mirip toko komputer yang bagus. Di sini ada Defender Forsage Turbo yang sederhana namun brutal (Gambar 1) dengan desain sporty, Dialog GW-23FB Gran Turismo2 yang keren (Gambar 2), dan bahkan Genius SpeedWheel RV FF yang tidak terlalu nyaman (Gambar 3), di mana tombol gamepad built-in terpaksa terkena dampak saat uji coba berkendara. Namun pilihanku segera terhenti ketika melihat setir dari Logitech yang langsung, mudah, dan yang terpenting gratis. Tidak, perusahaan Logitech bukan mitra kami dan saya tidak mempromosikannya, hanya saja penggemar simulasi memiliki hubungan khusus dengan karyanya. Tapi bahkan di sini tidak semuanya sederhana: Logitech MOMO Racing Force Feedback (Gambar 4) dan, tentu saja, Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel (Gambar 5). Saya memilih yang kedua dan saya rasa banyak yang akan setuju dengan saya.

Gambar 1

Langkah pertama: bersiap-siap untuk berkendara

Meski ini adalah pertama kalinya saya bermain dengan setir. Kecuali untuk mesin arcade lama dengan semacam Need For Speed, yang Anda tahu, mesin yang berada di pizzeria (apakah hanya di Novosibirsk ada NYP?) dan pusat permainan (ya, mesin dengan Tekken 6 dan RE 5 akan sampai ke sini hanya ketika T9 dan RE8 muncul). Kemudian saya menemukan bahwa saya tidak tahu cara mengoperasikan gearbox manual dengan baik, dan setelah 1 menit berada di netral, tanpa henti menekan pedal gas, saya bahkan tidak bergerak. Baiklah, yang terpenting adalah bisa mengakui kesalahan dan mencari jalan keluar. Satu-satunya jalan keluar adalah gearbox otomatis... Sudah dikatakan – sudah dilakukan.

Gambar 2

Kemudian, saya memilih pandangan dari kabin. Tentu saja, menyenangkan melihat kuda besi beroda banyak saya, tetapi lebih menyenangkan melihat belokan dari tempat duduk pengemudi. Kamera disetel sedemikian rupa sehingga dapat melihat tidak hanya apa yang terjadi di jalan, tetapi juga sebagian besar "setir". Dengan hati-hati saya melepaskan pedal gas, memegang setir dengan percaya diri, dan mengamati bagaimana semua indikator di dalam kabin mulai bergerak, sementara setir virtual sedikit mengubah posisinya menyusul gerakan ujicoba saya yang ringan. Yang segera mencolok perhatian adalah sinkronisasi antara setir nyata dan virtual. Anda tahu, ada kalanya dalam beberapa permainan gerakan kita ditampilkan sedikit lebih tajam, atau kita memutar setir sedikit, dan karakter dalam permainan hampir membalikkannya. Nah, saya dengan senang hati mencatat bahwa ketidaksukaan "spesifikasi" yang tidak menyenangkan itu tidak ada dalam Rig’n’Roll – semuanya tergantung pada seberapa percaya diri, terampil, dan tepat gerakan kita, bukan pada koefisien acak yang dipasang oleh para pengembang saat melakukan perhitungan.

Gambar 3

Langkah kedua: kesan pertama

Anehnya, saya belum terbiasa untuk tidak menggunakan keyboard. Begitu saya masuk ke jalan buntu, di mana tidak mungkin untuk berbalik atau tersesat dengan buruk, tangan saya secara refleks meraih tombol mundur, kemudian ke pedal gas, dan kemudian netral, gigi pertama, dan kembali gas. Tetapi ini lebih pada kebiasaan, karena semua klasik yang seharusnya dinilai dengan menggunakan pengendali ini, saya sepertinya terlewatkan...

Apa yang sangat saya sukai adalah memutar setir hingga habis, kemudian melepaskannya agar sistem kembali beraksi, sementara tampilan virtual persis mengikuti tindakan tersebut, yang berdampak pada gerakan truk. Meskipun saya sedikit mengulang, karena saya sudah mengatakan bahwa setiap interaksi segera mendapatkan respons - tidak ada gerakan yang sia-sia untuk "menangkap" sensitifitas (yang tentu saja memerlukan beberapa pengaturan…). Tentu saja setiap truk memiliki pendekatannya sendiri, butuh kebiasaan dan keterampilan, karena terkadang cukup mudah memiringkan truk untuk belokan, sementara di tempat lain setir harus benar-benar diputar hingga habis untuk, katakanlah, menghindari lawan atau berpindah jalur.

Gambar 4

Saya mencoba sistem pengganti gigi ala Formula 1. Saya bukan penggemar "formula", jadi saya merasa bahwa dalam hal realisme metode ini sangat kalah, tetapi kenyamanan sangat terlihat, terutama ketika harus dengan muatan "berat" (bayangkan dua kontainer dengan barang pecah belah!!!) melarikan diri dari polisi, bukan karena kecepatan tinggi, tetapi karena kecelakaan, berkendara di jalur lawan, dan banyak pelanggaran berat lainnya terhadap peraturan lalu lintas (intinya adalah situasi normal yang menguras biaya).

Kesimpulan atau kebenaran keras tentang simulator

Inilah kesan dari bermain dengan setir. Indah, mengesankan, realistis. Secara pribadi, saya merasa terhambat oleh kecenderungan yang terbentuk selama bertahun-tahun untuk menggunakan keyboard, tetapi bahkan saya segera menyadari bahwa ada permainan yang dirancang untuk setir dan "Truk Pengemudi 3" adalah salah satunya, seperti halnya pendahulunya.

Gambar 5

Tautan: Rig'n'Roll