Notă despre controlul volanului
content auto translated from {from}

Renunțarea la tastatură sau ce să fac mai departe

„Bine, s-a terminat! Să tot joc pe tastatură” - m-am gândit eu, schimbând a cincea tastatură (de la una obișnuită la una ergonomică, apoi la una de gaming și tot așa). În esență, ce să încerc mai departe e destul de evident - „volan, pedale, cutie de viteze”, doar că nu e clar pe ce să mă opresc. Sortimentul mi-a impresionat imaginația și mi-a adus aminte mai degrabă de un raion dintr-un bun magazin de computere. Aici era și simplul, dar brutalul Defender Forsage Turbo (fig.1) în varianta sport, și sofisticatul Dialog GW-23FB Gran Turismo2, (fig.2) și chiar Genius SpeedWheel RV FF, (fig.3) care nu era prea confortabil, dar unde butoanele gamepad-ului integrat erau bombă în mijlocul distracției. Dar alegerea s-a oprit imediat, când am văzut în mod direct, ușor și, mai ales, gratuit, volanele de la Logitech. Nu, compania Logitech nu este partenerul nostru și nu îi fac reclamă, doar că orice fan al simulatoarelor are o relație specială cu creațiile sale. Dar nici aici nu a fost totul atât de simplu: Logitech MOMO Racing Force Feedback (fig.4) și, desigur, Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel. (fig.5) M-am oprit asupra celui din urmă și cred că mulți mă vor susține.

Fig. 1

Pasul întâi: pregătirea pentru condus

Deși la volan mă apuc să joc pentru a doua oară în viața mea. Exceptând vechile automate de jocuri cu un fel de Need For Speed, știți acelea care stau în pizzării (există NYP doar în Novosibirsk?) și centre de jocuri (da, automatele cu Tekken 6 și RE 5 vor ajunge la noi doar când va apărea T9 și RE8). Așa cum am descoperit mai târziu, nu știu să manevrez normal o cutie de viteze manuală, și, stând 1 minut pe neutral, apăsând disperat pe pedala de accelerație, nu m-am mișcat deloc. Ce să fac, e important să știi să îți recunoști greșelile și să te descurci. O singură soluție - cutia de viteze automată... Spus și făcut.

Fig. 2

Apoi, aleg vizualizarea din cabină. Desigur, e plăcut să îți vezi calul de fier cu multe roți, dar cu mult mai plăcut este să observi virajele volanului din locul șoferului. Camera se ajustează astfel încât să vezi nu doar ceea ce se întâmplă pe drum, ci și o parte semnificativă din „volan”. Apăs ușor pe pedala de accelerație, țin cu încredere volanul și observ cum toate indicatorii din cabină încep să se miște, iar volanul virtual își schimbă un pic poziția în sincron cu mișcările mele ușoare de probă. Ceea ce m-a impresionat imediat a fost sincronizarea volanului real cu cel virtual. Știți, în unele jocuri, mișcările noastre sunt afișate oarecum mai brusc, sau întoarcem volanul ușor, iar personajul din joc aproape că îl răstoarnă. Ei bine, am observat cu bucurie că în Rig’n’Roll nu există asemenea „specifice” neplăcute - totul depinde de cât de încrezătoare, abilă și precisă sunt mișcările noastre, nu de coeficientul adus de cine știe unde la calcularea dezvoltatorilor.

Fig. 3

Pasul doi: primele impresii

Ciudat, dar nu m-am dezobișnuit să folosesc tastatura. Este suficient să ajung într-un colț mort, unde nu mai pot întoarce sau să mă învârte prost, și mâna se îndreaptă involuntar către tasta de marșarier, apoi la pedala de accelerație, iar apoi pe neutral, prima viteză și din nou accelerația. Dar aceasta este mai degrabă o chestiune de obișnuință, deoarece toată clasică pe care ar fi trebuit să o apreciez exact cu acest controller, am reușit cumva să o ratez...

Ce m-a plăcut în mod special a fost să întorc volanul până la capăt și să-l eliberez, lăsând sistemul de returnare să funcționeze, iar afișarea virtuală a replicat exact aceste acțiuni, afectând în consecință mișcarea camionului. Deși mă repet puțin, deoarece am spus că orice interacțiune primește imediat un răspuns - nu există mișcări inutile, doar pentru a „prinde” sensibilitatea (ea necesită, desigur, o anumită configurare...). Desigur, fiecare camion are o abordare propriu, necesită obișnuință și abilitate, deoarece uneori este suficient un unghi ușor de înclinare pentru a vira, iar în alte locuri volanul trebuie pur și simplu întors până la capăt, pentru a, să zicem, ocoli un oponent sau a schimba banda.

Fig. 4

Am încercat sistemul de schimbare a vitezelor de tip Formula 1. Nu sunt fan al „formulei”, așa că consider că în realism acest mod pierde mult, dar confortul e evident, mai ales când trebuie să „fugi” cu o „încărcătură greu” (imaginați-vă două containere cu vase fragile!!!) de poliție, nu pentru viteză excesivă, ci pentru accident, conducere pe contrasens și multe alte grave încălcări ale codului rutier (în esență, o normală cădere în capcă).

Concluzie sau adevărul dur despre simulatoare

Iată deci impresiile mele din jocul la volan. Frumos, spectaculos, realist. Personal, mă trăda atracția dezvoltată în ani de zile pentru tastatură, dar chiar și eu am realizat imediat că există jocuri create pentru volan, iar „Șoferii de Camion 3” este unul dintre ele, ca și predecesoarele sale.

Fig. 5

Link: Rig'n'Roll