Direksiyon Yönetimi Notu

Klavye kullanımından vazgeçme veya sonraki aşamada ne yapmalı

"Yeter! Klavyede oynamak yeter" diye düşündüm, sırayla bir klavyeden (basit olanından ergonomik olana, ergonomikten oyun klavyesine vb.) diğerine geçerken. Aslında denemem gerekenler oldukça açık – "direksiyon, pedal, şanzıman", yalnızca hangi birinde karar kılacağım belirsiz. Çeşit şimdiden beni hayrete düşürdü ve daha çok iyi bir bilgisayar mağazasındaki tezgahı hatırlatıyordu. Burada hem sportif versiyonu olan basit ama etkileyici Defender Forsage Turbo (Resim 1) hem de harika Dialog GW-23FB Gran Turismo2 (Resim 2), hatta entegre oyun kumandasının düğmelerinin, sürüş esnasında zarar gördüğü pek de rahat olmayan Genius SpeedWheel RV FF (Resim 3) vardı. Ancak seçimim anında Logitech direksiyonlarının kolay, hafif ve özellikle ücretsiz erişime sahip olduğu gibi gözüme çarptı. Hayır, Logitech bizim partnerimiz değil ve ben onu reklam etmiyorum, sadece her simülasyon meraklısının onun yaratımlarına karşı özel bir bağı vardır. Ama burada da işler o kadar kolay olmadı: Logitech MOMO Racing Force Feedback (Resim 4) ve tabii ki Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel. (Resim 5) İkinciyi seçtim ve birçok kişinin de beni destekleyeceğini düşünüyorum.

Resim 1

Adım bir: sürüşe hazırlanıyoruz

Aslında direksiyonla ikinci kez oynamaya karar verdim. Eski arcade makinelerini ve bir tür Need For Speed içerenleri hariç tutarsak, malum, pizzacılarda bulunanları biliyorsunuzdur (Yalnızca Novosibirsk'te NYP mı var?) ve oyun merkezlerinde (Evet, Tekken 6 ve RE 5 makineleri bizim buralara ancak T9 ve RE8 çıkınca gelir). Daha sonra anladım ki, manüel şanzımanı düzgün kullanmayı da pek bilmiyorum ve bir dakika boyunca boşa bekleyip, gaz pedalına çaresizce basmama rağmen yerimden bile kıpırdayamadım. Neyse ki, hata yapmayı kabul etmek ve bunlardan çıkmanın bir yolunu bulmak önemlidir. Tek çıkış yolu – otomatik şanzıman... Söylemesi kolay, yapması ise iş.

Resim 2

Sonra, kabin görüş açısını seçiyorum. Tabii ki, çok tekerlekli demir atımı görmek güzel, ama daha hoş olan direksiyonu sürücü koltuğundan izlemektir. Kamerayı, yolda olanı ve "direksiyonu" görmek için ayarlıyorum. Gaz pedalını dikkatlice eziyorum, direksiyonu sağlam bir şekilde tutuyorum ve kabin içindeki tüm göstergelerin harekete geçtiğini izliyorum, sanal direksiyon da hafif hareketlerime eşlik ediyor. Gözüme çarpan ilk şey ise gerçek ve sanal direksiyonun senkronizasyonuydu. Biliyor musunuz, bazı oyunlarda hareketlerimiz biraz daha keskin gösterilir ya da direksiyonu hafifçe çeviririz, ama oyun karakteri sanki tamamen çeviriyormuş gibi görünür. Ama ben memnuniyetle şunu belirttim ki, Rig’n’Roll'da böyle tatsız bir "özellik" yok – her şey, hareketlerimizin ne kadar kendinden emin, becerikli ve net olduğuna bağlı ve geliştiricilerin hesaplamasında hangi rasgele çarpanı kullandıklarından kaynaklanmıyor.

Resim 3

Adım iki: ilk izlenimler

Garip bir şekilde, klavye kullanmaktan hala kurtulamadım. Bir çıkmaza girdiğimde ya da dönüşü iyi yapamadığımda, elim istem dışı geri vites tuşuna uzanıyor, ardından gaz pedalına, sonra boşa ve birinci vitese basıyorum. Ama bu daha çok alışkanlık meselesi, çünkü o kontrol cihazı ile değerlendirilecek tüm klasik oyunları bir şekilde kaçırdım...

En çok hoşuma giden şey, direksiyonu sonuna kadar çevirip bıraktığımda, geri dönüş sisteminin çalışması ve sanal görüntünün bu hareketleri tam anlamıyla yansıtmasıydı; bu da tıpkı gerçek bir kamyonun hareketini etkiliyor. Bununla birlikte, bunu biraz tekrarlıyorum, çünkü her etkileşim hemen bir yanıt buluyor - "duyarlılığı" "yakalamak" için boş hareket yok (bu doğal olarak belirli bir ayar gerektiriyor...). Elbette her kamyona özel bir yaklaşım gerekiyor, alışkanlık ve beceri istiyor, çünkü bazı durumlarda dönüş için yana doğru hafif bir kayma yeterken, bazı yerlerde direksiyonu neredeyse sonuna kadar çevirmek gerekiyor, mesela bir rakibi geçmek veya şerit değiştirmek için.

Resim 4

Formula 1 tarzında vites geçiş sistemini denedim. "Formula" hayranı olmadığım için, bu yöntemin gerçekçilikte büyük ölçüde geride kaldığını düşünüyorum, ama konfor kesinlikle belirgin, özellikle "ağır" bir yükle, (hayal edin, kırılgan eşyalarla dolu iki konteyner!!!) polisten kaçmak gerektiğinde, bu hız aşımdan değil, kazadan, karşı şeritte sürmekten ve pek çok diğer ağır trafik kuralı ihlâlinden dolayı (kısacası, cebimden normal bir çıkmaza düşmek).

Sonuç veya simülatörlere dair acı gerçek

İşte direksiyonla oynamanın izlenimleri. Güzel, etkileyici, gerçekçi. Kişisel olarak beni yıllar içinde oluşturduğum klavye bağımlılığı zorladı ama yine de anladım ki, direksiyon için tasarlanmış oyunlar var ve "Tır Şoförleri 3" bunlardan biri; daha doğrusu, öncülleri de öyle.

Resim 5

Bağlantı: Rig'n'Roll