关于转向管理的笔记

放弃键盘，或者接下来该怎么办

“够了，够了！我不想再玩键盘了，”我在更换键盘（从简单的换到人体工学的，再换到游戏键盘，等等）时心想。接下来该尝试什么很显然——“方向盘，踏板，变速器”，只是选择哪一个不太清楚。商品种类的丰富让我想起了良好的电脑百货商店的货架。这里有简单但狂野的Defender Forsage Turbo（图1），还有酷炫的Dialog GW-23FB Gran Turismo 2（图2），甚至还有不太舒适的Genius SpeedWheel RV FF（图3），在激烈驾驶时内置控制器的按钮受到冲击。但一看到Logitech的方向盘能够直接、轻便并且关键是免费取得，选购就停止了。不是的，Logitech并不是我们的合作伙伴，我并不宣传它，只是任何模拟器的爱好者对它的作品都有一种特殊的感情。但这也没那么简单：Logitech MOMO Racing Force Feedback（图4）和Logitech G25 Racing Force Feedback Wheel（图5）肯定是值得关注的。我最终选择了后者，我想很多人会支持我。

图1

第一步：准备上路

虽然这是我第二次想用方向盘玩游戏。除了那些类似于“极品飞车”的老式街机，你知道的，那种放在比萨店（只有在新西伯利亚才有NYP？）和游戏中心的机器（嗯，Tekken 6和RE 5的机器会等到T9和RE8才会出现在我们这儿）。后来发现，我实际上并不会正常操作手动变速器，在空档上待了一分钟，拼命踩油门，仍然没有动。嗯，没关系，关键是要能认错并找到解决办法。只有一个出路——自动变速器……说到做到。

图2

接下来，我选择从驾驶舱的视角。当然，看到我那多轮的铁马很愉快，但从驾驶员的位置观察方向盘的转弯更令人愉悦。摄像头被调节到可以看到路上发生的事情，以及“大部分方向盘”的状态。我小心翼翼地松开油门，稳稳地握住方向盘，看着舱内的所有指示灯都开始闪烁，而虚拟方向盘在我轻轻的试探性动作中稍微改变了位置。让我印象深刻的是，现实的方向盘和虚拟的方向盘之间的同步性。你知道，在某些游戏中，我们的动作可能会显得有些生硬，或者我们只稍微转动方向盘，而游戏角色几乎要把它扭动。好吧，我高兴地注意到，在Rig’n’Roll中没有这种令人不快的“特性”——一切都取决于我们的动作有多稳健、熟练和清晰，而不是开发者设定的一个随意的系数。

图3

第二步：初次印象

奇怪的是，我竟然没能摆脱使用键盘的习惯。只要开车掉入死胡同，无法改道或者转弯，就会不自觉地伸手去按倒车键，然后是油门，再然后是空档、第一档，最后又是油门。但这多半是习惯的问题，因为我遗漏了用这个控制器来体验的所有经典游戏……

特别喜欢的，是将方向盘转到极限，然后放开，让回归系统起作用，同时虚拟表现精准地重复了这些动作，从而影响了卡车的行驶。虽然我有点重复，因为我已经说过，任何互动都会立刻有反馈——没有空洞的动作去“捕捉”敏感度（嗯，它自然需要一些设置……）。当然，每种卡车都有其特定的处理方式，需求的习惯和技巧，因为有些情况下稍微偏向的转动就足够了，而在其他情况下，方向盘必须几乎被扭转到极限，才能，比如，绕过对手或变道。

图4

我尝试了类似于F1的换挡系统。虽然我并不是“方程式”的粉丝，但我认为这种方式在现实性上严重欠缺，但看起来非常方便，尤其在需要带着“重”货车逃避警察的时候（想象一下，两个装着易碎瓷器的集装箱！！！），因为不是因为超速，而是因为事故、逆行和许多其他严重交通违规（总之，像是正常的罚款）。

结论或关于模拟器的严峻事实

这就是我对方向盘游戏的印象。美丽，效果惊人，现实感十足。对我个人而言，长期以来对键盘的依赖让我感到失落，但我很快意识到，有些游戏是为方向盘设计的，而《长途司机3》就是其中之一，正如其前作。

图5

链接：Rig'n'Roll