热潮在40-50年代。（什么是“热潮”？）

我最近发布了一个三级改装的修改版本，许多人告诉我，以前并没有这样改装汽车。实际上，根本就没有改装。因此，我将向您讲述40-50年代热棒和直线赛车的情况。首先，我们要详细了解一下“热棒”（hot rod）的概念，并追溯第一批热棒的历史，这些热棒的出现奠定了直线赛车（drag racing）的基础。

“热棒”一词的定义

关于“热棒”（hot rod, hotrod）这个词有多种解释。其中一个流行的解释是这个词源于英语词组“hot roadster”。它指的是一种具有可折叠车顶的双座跑车，这些汽车经过改装，通常重量轻且发动机易于修改。跑车一直是热棒构建时所喜爱的汽车类型之一。

热棒烧胎

另一种解释认为“热棒”这个术语源自英文翻译。它在俄语中意为“热插头”。它指的是发动机内部的凸轮轴、气门推杆、连杆或汽车底架，热棒上通常可以看到裸露的部分。

第一批热棒的出现

第一批热棒在20世纪30年代开始出现。其中，福特公司（Ford）扮演了重要角色，为早期的改装爱好者提供了廉价汽车，具备广泛的改装潜力。长久以来，福特Model T和福特Model A是改造热棒的最受欢迎车型。直到今天，这些汽车仍然是直线赛车爱好者心中的经典。

福特Model A轿车1930年改装版

热棒手

最早从事热棒改装的人主要是一群年轻人，他们渴望从廉价汽车中获得最大性能。因此，热棒手（hot rodders）手动改造他们的汽车，并在废品堆中寻找改装部件。与大多数现代改装者一样，热棒手的主要目标是进行短距离赛车。这些比赛成为现代直线赛车和街道赛车（street racing）的雏形。非法比赛在夜间的城市道路和乡间公路或盐湖上进行。在战争结束后，直线赛车手还利用军事机场进行比赛。由于有大量这样的场所，直线赛车在整个美国迅速流行，到50年代初，首批合法俱乐部和协会相继成立。

1955年在San Fernando赛道的比赛

如何改装热棒

改装任何运动汽车的主要目的是提高其功率和空气动力学性能。热棒的爱好者在80年前就已经意识到这些汽车工程重要原则。在热棒的改装中，发动机的提升通过增加排量、安装增压器和后来添加氮气供给系统来实现。热棒通常配备有增大气门、锻造连杆和活塞，以及“按相位”扩大的凸轮轴。除此之外，热棒还配备了低阻抗的新排气管和增大截面的管道。

Richard Riddell的’25道奇热棒

热棒的车身经过激烈的改装。由于强调最低成本和最低重量，车厢内大多时候会被完全拆除，只剩下支撑框架和最必要的元素。在空气动力学性能方面，通过降低车顶高度和倾斜挡风玻璃来提高性能。同样需要注意的是，热棒的后轮通常比前轮大。这在速度上提供了优势。

热棒与直线赛车在40-50年代

在热棒运动发展的历史中，有一个重要阶段可被称为“战后时期”。1940年代末到1950年代初，随着美国士兵回家和利用前军事场地作为赛道，推动了汽车改装的大发展和质量提升。因此，我们可以看到战后热棒运动的发展。

1950年代在Santa Ana Drag的跑道赛

从士兵变身热棒手

当第二次世界大战后的美国士兵重新回到祖国时，许多人不仅拥有了较强的技术知识，还积累了一些财富。尽管新车的可用性很高，但许多退伍军人更愿意亲自组装和修改强大的热棒。对汽车改装和在自家车库制作直线赛车的热情迅速席卷美国。

美国伞兵在军事机场的机库里

在大规模的军事行动和盟军入侵被占领的欧洲期间，美国建设了大量大型机场和小型跑道。随着战争结束，这些设施多被搁置。为了减少与警察在公共道路上的冲突，机灵的直线赛车手和热棒爱好者迅速找到了把前军事跑道重新利用的办法。这些军事机场被改造成了第一批直线赛车赛道。短途比赛在没有经济负担的情况下迅速普及，热棒赛车在几十个州获得了广泛关注。

1950年代的Santa Ana Drag赛道直线赛车

广泛热衷于直线赛车

新的广泛热爱热棒的现象引起了公众和媒体的关注。在50年代初，各种出版物开始报道热棒运动，从而增加了汽车改装的流行度。赛车手和爱好者们开始组成首批热棒俱乐部和协会。

Norm Grabowski与他的Kookie Kar（T-Bucket）– 1950年代，加州

但是，在直线赛车的历史上，有一个杰出的人物创办了名为Road Runners Club的第一个俱乐部，早在1937年。而在1951年，在这个伟大人物的推动下，成立了汽车赛车界最大的和最著名的协会。

Wally Parks和国家热棒协会

这个在直线赛车和汽车运动界极具影响力的人物就是Wally Parks。关于这位人士的贡献值得单独写篇文章，但我们仍将重点强调热棒运动的发展路径，Wally Parks对此进行了重要推动。

Wally Parks展示他的一个热棒（1952年）

1947年，曾任通用汽车军用驾驶员的Wally Parks参与了Southern California Timing Association的组建。这个协会在1949年举办了第一次“速度周”（Speed Week），在博内维尔盐湖举行。这是第一次以“计时赛”的方式进行的直线赛车。即选手们不再相互竞争，而是争取在秒表上取得最佳成绩。1950年，在南加州的一个机场，举办了首次热棒手和直线赛车手的集会Santa Ana Drags，因其高水平的组织立即受到了欢迎。在Wally担任热棒爱好者杂志《Hot Rod》主编后，这位热爱汽车运动的Wally决定在混乱中“建立秩序”，并于1951年成立了国家热棒协会（National Hot Rod Association）。

国家热棒协会（Logo）

新组织的主要任务是确保安全，制定规则和规范，使直线赛车合法化。国家热棒协会于1953年4月在加州Pomona的一个展览中心停车场举办了第一次正式比赛，这里在未来将成为真正的直线赛车竞技场。

基于福特T型车的T-Bucket热棒

现在，我们来看一些不同的热棒。

**热棒1930福特Model A Coupe Slammed**

**热棒‘27 Buick Opera Coupe – Gearhead**

**自定义Ferrambo 1960 Rambler**

**漂移棒1940 Chevy**

Chevy 327小排气管

**街车‘56 Chrysler 300B**

**‘64 Ford Fairlane Afterburner**


1936道奇兄弟改装车（Rat rod）

Matt的Rat rod

1937福特Rat rod，哑光涂装

1928道奇蒸汽朋克改装车（Rat rod）