"All Inclusive". Erinnerungsbericht über Test Drive Unlimited.
Next-Gen… Es scheint, als hätten wir erst vor kurzem mit klopfendem Herzen die schönen Präsentationen der neuen Konsolen verfolgt. Und es ist bereits das sechste Jahr seit dem Start der Xbox 360! Obwohl die Ära der modernen Konsolen noch lange nicht zu Ende ist, sind die ersten Spiele dieser Generation bereits eine ferne Erinnerung... Lassen Sie uns das Gedächtnis auffrischen. Kehren wir zu dem Spiel zurück, das die Ära des echten Next-Gen-Rennsports eingeläutet hat: Test Drive Unlimited.
Im Jahr 2006 erschienen drei wichtige Rennspiele: Need for Speed Carbon, Outrun 2006 und Test Drive Unlimited. Es ist schwer vorstellbar, unterschiedlicher könnten die Spiele innerhalb desselben Subgenres sein. NFS Carbon - eine storybasierte und budgetreiche Erfahrung: Nacht, Tuning, Neon, Driften in den Felsen und das Leiten eines Teams von Streetracern; Outrun 2006 – ein Gast von den Arcades mit keinem Hauch von Ernsthaftigkeit, wo auf der Strecke Münzen verstreut sind und die Steuerung auf reinen Reflexen basiert. Test Drive Unlimited hingegen bietet eine riesige offene Insel, auf der das Geschwindigkeitsgefühl schwächer ist, und Rennen und Fahrten sind nicht die einzigen, und für manche Spieler sogar nicht die Hauptbestandteile des Gameplays.
Obwohl das Gameplay auf den ersten Blick dem von NFS Carbon ähnelt. Auf der Karte sind Events und Autohäuser verteilt, die Polizei patrouilliert auf den Straßen, und der Spieler muss im Ranking aufsteigen, indem er Ruhm verdient und immer teurere Autos kauft. Der Hauptunterschied ist sofort spürbar – der Maßstab. In erster Linie zieht TDU tatsächlich durch Zahlen an: Die nach Karten und Fotos nachgebildete Insel Oahu (Hawaii) mit 1500 km Straßen und über 125 Autos, ohne die Erweiterungen zu zählen. Für das Guinness-Buch der Rekorde ist der Maßstab klein (der traurige FUEL führt), aber im Vergleich zu den Städten von NFS Most Wanted und NFS Carbon ist die Größe respektabel. Darüber hinaus ist das Territorium der Insel nicht nur auf Straßen beschränkt. Stellen wir uns zum Beispiel diesen Bereich der Karte vor:
In NFS wäre dies eine Sackgasse mit schöner Aussicht und einem hohen Zaun. In Test Drive Unlimited hingegen – ein solch malerischer Winkel…
… wo man von der Strecke abfahren, aufs Gas drücken und sich plötzlich irgendwo im tiefen Dschungel befinden kann.
TDU schränkt den Spieler in fast nichts ein: Straßen, Offroad, Stadien und Parkplätze – all das ist offen und verfügbar zur Erkundung. Es gibt keine Ladezeiten zwischen den Teilen der Karte, die gesamte Insel ist ein einziger Standort. Der Preis dafür ist eine fast null Interaktivität. Man kann Verkehrsschilder umstoßen ($500 pro Stück bei der örtlichen Polizei) und Unfälle verursachen (
Die Objekte auf der Karte lassen sich grob in drei Kategorien unterteilen: Renn-Events, Geschäfte und Häuser. Die Renn-Events sind sehr unterschiedlich – von klassischen Rennen mit Checkpoints oder Zeitmessern bis zu Missionen zum Transport von Luxusautos (eine sehr lange Strecke, die Belohnung sinkt mit dem Schaden am Auto) und zum Begleiten launischer Fotomodelle (hier auf Zeit und mit minimalen Unfällen). Die Fotomodelle geben spezielle Gutscheine, die in Bekleidungsgeschäften verwendet werden können, um der eigenen Alternative Persönlichkeit einen individuellen Touch zu verleihen. Man wird seinen Charakter oft betrachten müssen – die Kamera liebt close-ups, daher gewöhnt man sich daran, sich mit der Person und nicht mit dem Auto zu identifizieren. Was für ein Auto-Arcade-Spiel, da stimme ich zu, nicht gewöhnlich ist, besonders wenn man bedenkt, dass es überhaupt keine Handlung gibt. Aber kommen wir zurück zu den Geschäften. Neben Kleidung kann man Autos kaufen (oder mieten, wenn das Geld nicht ausreicht) und Häuser. Bei den Häusern ist alles einfach – dort befinden sich Garagen für Autos, man kann sich um kleines Management kümmern (Autos verkaufen und tauschen, seine Statistiken ansehen), und dort gelangt der Spieler nach dem Laden des Spiels.
Eine der Hauptmerkmale von Test Drive Unlimited zum Zeitpunkt des Releases war der Online-Modus. Wenn man sich mit den Servern verbindet, wird das Spiel nicht viel anders: Auf der Karte der Insel erscheinen neben Offline-Events auch Online-Events. Mehr Vielfalt, tiefere Eintauchen in das Spiel. Massive Open Online Racing, wie es damals genannt wurde. Aber der Online-Modus fristet heute ein Schattendasein, alle Interessierten fahren betatests der zweiten Teil, weshalb ich über den Online-Modus nicht weiter sprechen möchte. Seine Zeit ist vergangen. An dieser Stelle können sich alle Lesenden wahrscheinlich bereits vorstellen, welche Gameplay-Mechanik dem Test Drive Unlimited zugrunde liegt, also weiter – Lyrik und Erinnerungen.
Wenn man versucht, Parallelen zu anderen Spielen zu ziehen, fällt einem nur die Freiheit und der Freigeist von Burnout Paradise ein, obwohl die Empfindungen beim Spielen völlig unterschiedlich sind: Während Criterion Games das Spiel mit Bedacht so auffassten und zahlreiche Möglichkeiten zur Unterhaltung des Spielers durchdachten, bleibt es im ersten Moment bei Eden Games völlig unklar, warum es hier so interessant ist, einfach über die Insel zu fahren und sich umzuschauen. Wenn in Burnout Paradise klassische Musik im Soundtrack wie eine Persiflage auf das allgemeine Chaos klingt, verleiht Classic Radio in Test Drive Unlimited dem Geschehen eine erstaunliche Tiefe. Mit einem Cabrio über die Serpentinen am Meer zu rasen, während die Sonne ins Gesicht scheint und Mozart in den Ohren spielt – einer der eindrucksvollsten Momente, die ein Rennspiel bieten kann. Ist es wirklich möglich, so etwas absichtlich zu schaffen? Als ob die Entwickler ein gewöhnliches Rennspiel mit einer offenen Welt im Stil von NFS MW gemacht hätten, und dann lebte es plötzlich in ihren Händen auf, und sie hatten keine andere Wahl, als einen großartigen Fotomodus anzubringen (die Screenshots ansehen) und das Spiel zum Verkauf freizugeben, zur Freude der Entdecker-Spieler...
Obwohl das natürlich nicht so ist. Eden Games sind Profis und Veteranen des Rennspiel-Genres. Sie sind es, die Need for Speed Porsche Unleashed gemacht haben, und ein solches Können lässt sich auch nicht in zehn Jahren einfach abschütteln. Das physikalische Modell von Test Drive Unlimited erinnert stark an das legendäre NFS. Ohne ins Detail zu gehen, sage ich einfach so: Es ist eines der wenigen Arcade-Spiele, bei denen es angenehmer ist, mit einem Lenkrad zu spielen als ohne. Nicht einfacher, nicht bequemer, sondern einfach angenehmer. Und was wichtig ist, es sind keine Führerscheine erforderlich, um Freude am Fahren zu haben. Neben NFS Porsche und TDU zähle ich auch "Truckers 2" und DiRT 2 zu solchen Spielen. Die modernen NFS lassen sich leider am Keyboard/Gamepad viel einfacher spielen als mit einem vollwertigen „Lenkrad“.
Äußerlich sieht TDU aus wie viele andere Spiele des frühen Next-Gen: Einige Elemente sind sehr schön, aber einige grafische Aspekte sollte man besser nicht sehen. Am meisten beunruhigen hier die Sprites-Bäume und die Texturen des Bodens, aber da die Hauptsache im Spiel – die Straßen, Autos und Landschaften sind, gewöhnt sich das Auge schnell daran, nur das Gute zu sehen. Aber schließlich spielt man alte Spiele nicht nur wegen der Grafik.
Zurück zu den Rennspielen des Jahres 2006... Wenn man in NFS Carbon verrückte Geschwindigkeit spürt, dann fühlt man in Test Drive Unlimited den Wind im Gesicht. Feuchter tropischer Wind. Und selbst nach fünf Jahren ist dieses Gefühl es wert, zurückzukehren.
P.S. Vergessen Sie nicht, das Megapack herunterzuladen. Neben 45 Autos fügt es die Unterstützung für Breitbildmonitore und hohe Auflösungen hinzu.