"הכל כלול". סקירה-זיכרון של Test Drive Unlimited.
Next-gen… נדמה היה שעד לפני רגע, עמדנו עם לב פועם במתח לעקוב אחרי המצגות היפות של הקונסולות החדשות. ואכן, כבר עברו שישה שנים מאז השקת Xbox 360! ואם כי עידן הקונסולות המודרניות רחוק מסיום, המשחקים הראשונים של הדור – כבר זיכרון רחוק... אז בואו נחדש את הזיכרון. נחזור למשחק שפתח את עידן המרוצים האמיתי של next-gen: Test Drive Unlimited.
אז, בשנת 2006, שוחררו שלושה משחקי ארקייד מרוצים חשובים לתעשייה: Need for Speed Carbon, Outrun 2006 ו-Test Drive Unlimited. קשה לדמיין משחקים שונים כל כך במסגרת תת-הז'אנר. NFS Carbon – עלילה עם תקציב גדול: לילה, טיונינג, ניאון, דריפט בצוקים וניהול צוות של נהגי רחוב; Outrun 2006 – אורח מהמכונות הארקאדיות ללא שמץ של רצינות, שם לאורך המסלול פזורים מטבעות, והשליטה היא על טהרת הרפלקסים. Test Drive Unlimited, מצידו, מציע אי פתוח רחב מאוד, שבו תחושת המהירות לא כל כך חזקה, והמרוצים וההתקדמות – לא היבטים עיקריים של המשחק עבור כולם.
אף על פי שתחושת המשחק במבט ראשון – דומה ל-NFS Carbon. על המפה מפוזרים אירועים וחנויות רכב, משטרת התנועה נמצאת בדרכים, והמשחקן צריך לעלות בדירוג, להרוויח מוניטין ולקנות מכוניות יקרות יותר. ההבדל העיקרי מורגש מיד – היקף. קודם כל, TDU מושך במיוחד במספרים: האי אוahu (הוואי) שוחזר על פי מפות ותמונות עם 1500 קילומטרים של דרכים ויותר מ-125 מכוניות, ללא סופרים. עבור ספר השיאים של גינס, היקף זה אולי קטן (המובילה היא FUEL המשעממת), אך ביחס לערים של NFS Most Wanted ו-NFS Carbon הגודל מרשים. יתרה מכך, השטח של האי לא מוגבל רק לדרכים. דמיינו למשל כזה קטע מהמפה:
ב-NFS זה היה פינת סיום עם נוף יפה וגדר חציצה. ב-Test Drive Unlimited – זו פינה ציורית כזו...
... שבה אפשר לסטות מהמסלול, ללחוץ על הגז וברגע אחד לגלות את עצמך באמצע ג'ונגל עמוק.
TDU לא מגביל את השחקן כמעט בשום דבר: דרכים, שטח, אצטדיונים וחניונים – כל זה פתוח ונגיש לחקירה. אין שום טעינה בין חלקי המפה, כל האי הוא לוקיישן אחד. המחיר לכך – אינטראקטיביות כמעט אפסית. אפשר לפגוע בשלטי תנועה ($500 לכל אחד אצל המשטרה המקומית) ולגרום לתאונות (
אובייקטים על המפה מחולקים באופן גס לשלוש קטגוריות: אירועי מרוצים, חנויות ובתים. אירועי המרוצים מאוד מגוונים – מהמרוצים הקלאסיים לפי צ'ק פוינטים או שעון, למשימות להוביל כלי רכב יוקרתיים (מרוץ מאוד ארוך, הפרס קטן יותר ככל שהרכב נפגע) ולליווי דוגמניות מפונקות (כאן בזמן ובמינימום תאונות). הדוגמניות נותנות קופונים מיוחדים שיכולים לשמש בחנויות בגדים כדי להקנות אישיות לאלטר-אגו שלך. תצטרך להסתכל על הדמות שלך יותר פעמים – המצלמה כאן אוהבת לעשות תקריבים, כך שאתה מתרגל לזמן להזדהות עם האדם, ולא עם הרכב. מה שלא יש לומר עבור משחק מרוצים, הסכימו, זה לא רגיל, במיוחד בהתחשב בכך שאין עלילה בכלל. אבל נחזור לחנויות. מעבר לבגדים, אפשר לרכוש מכוניות (או לשכור, אם אין מספיק כסף) ובתים. לגבי הבתים – זה פשוט – שם ממוקמים מוסכים למכוניות, אפשר לפרנס ניהול קטן (למכור ולהחליף מכוניות, לבדוק את הסטטיסטיקות שלך), ועוד שם השחקן מוצא את עצמו לאחר שמירה.
אחת התכונות העיקריות של Test Drive Unlimited בזמן השחרור הייתה האונליין. אם מתחברים לשרתים, המשחק ישתנה לא הרבה: על מפה האי יופיעו, בנוסף לאירועים לא מקוונים, גם אירועים מקוונים. יותר מגוונים, והעמקה במשחק. Massive Open Online Racing, כפי שנקרא אז. אבל מצב רשת כיום ריק, כל המעוניינים מסתובבים בגרסת הבטא של החלק השני, אז לא אדבר על האונליין. זמנו עבר. בשלב זה, כל הקוראים כבר כנראה מדמיינים איך מכנית המשחקיות עומדת בבסיס Test Drive Unlimited, לכן בהמשך – ליריקה וזיכרונות.
אם ננסה לקשר עם משחקים אחרים, מתעוררת חופשיות ואפשרויות בלתי מוגבלות של Burnout Paradise, אם כי התחושה משחקים מאוד שונות: אם Criterion Games במכוון יצרו משחק כזה ותכננו דרכים רבות לספק הנאה לשחקן, הרי שב-Eden Games בהתחלה ממש לא היה ברור למה פשוט לנהוג על האי הזה כל כך מעניין. אם ב-Burnout Paradise המוזיקה הקלאסית בפסקול נשמעת כמו לגלוג על כל הכאוס, אז Classic Radio ב-Test Drive Unlimited מעניק לאירועים עומק מדהים. לדהור עם קבריולט על סרפנטין מעל לים, כאשר השמש זורחת בפניו, והמוזיקה של מוצרט מנגנת באוזניים – אחד מהרגעים החזקים ביותר שהמשחק המרוצים יכול להעניק. האם ניתן ליצור דבר כזה בכוונה? ממש כאילו המפתחים עשו משחק מרוצים רגיל עם עולם פתוח בהשראת NFS MW, ואחר כך הוא לפתע קם לתחייה בידיהם, ולא נותרה להם ברירה אלא להוסיף מצב צילום נהדר (תראו את הצילומים) ולשלוח את המשחק למכירה לשמחת שחקני-החקר...
אם כי, כמובן, זה לא כך. Eden Games – מקצוענים וותיקים בז'אנר המרוצים. הם עשו את Need for Speed Porsche Unleashed, ומיומנות ברמה כזו לא נעלמת בעשור. המודלים הפיזיים של Test Drive Unlimited מאוד מזכירים את NFS המפורסם. מבלי להיכנס לפרטים, אגיד כך: אלו אחת מאותן ארקדות שבהן משחק בעזרת הגה הוא הרבה יותר מהנה מאשר בלעדיו. לא יותר קל, לא יותר נוח, אלא פשוט מהנה יותר. ומה שחשוב, במקביל לא נדרשות רישיונות נהיגה כדי ליהנות מהנהיגה. מלבד NFS Porsche ו-TDU אני סוחף משחקים כמו "דальнобойщики 2" ו-DiRT 2. ה-NFS המודרניים, למרבה הצער, משחקים הרבה יותר בקלות על מקלדת/גיימפד מאשר עם הגה מלא.
מבחינת מראה TDU נראה כמו ורבים אחרים משחקים מ-next-gen המוקדם: חלק מהאלמנטים בולטים מאוד, אך חלק מההיבטים הגרפיים עדיף לא לראות. הכי מבהילים כאן הם עצי הספראיט וטקסטורות האדמה, אבל משום שהעיקר במשחק – דרכים, מכוניות ונופים, העין מתרגלת במהרה לראות רק את הטוב. ובכל מקרה, לא משחקים בשביל הגרפיקה במשחקים הישנים.
בחזרה לארקדות המרוצים של 2006... אם ב-NFS Carbon מרגישים מהירות מטורפת, אז ב-Test Drive Unlimited מרגישים את הרוח בפנים. רוח טרופית לחה. ואפילו לאחר חמש שנים התחושה הזו שווה את החזרה.
P.S. אל תשכחו להתקין את תוספת Megapack. בנוסף ל-45 מכוניות, היא תוסיף תמיכה במסכים רחבים וברזולוציות גבוהות.