Legenden en mythes van de Moskouse metro
Hallo allemaal. Hebben jullie misschien een paar legendes over de metro gehoord? Hier heb ik de meest interessante verzameld.
Station Slavaanskij boulevard vóór de opening van de APL:
Segment SB-PP
Ring:
Hermetische deur in de buurt
Demontage van het schild (dat is het ding dat de tunnel boort)
De toegang van de schacht naar de metro tunnel
Eigenlijk de uitgang
Zo ziet het station eruit vanuit de tunnel
Nou, hier zijn de geruchten en legendes:
1
Mutant ratten
Ze zijn zo groot als honden. Ze leven in de metro tunnels en knagen door de kabels. Speciale eenheden jagen op hen met vlammenwerpers. Het gerucht ontstond tijdens de perestrojka, maar is opmerkelijk volhardend. In Almaty wordt de metro nog gebouwd, en de legendes over mutant ratten maken de stadsbewoners al ongerust.
2
Metro-2
Sinds het begin van de jaren '90 zijn er geruchten over het bestaan van een geheime metro. Er zouden drie of vier lijnen zijn die van het Kremlin naar militaire objecten in de regio Moskou (Podolsk, Chekhov, Vnukovo-2) leiden. Als de Amerikanen een atoombom op Moskou afwerpen, kan de regering naar een veilige plek evacueren. Volgens sommige berichten heet dit systeem "Metro-2", volgens anderen "D-6".
3
Honden in de metro
Er leven ongeveer 500 van hen in de metro. Ze warmen zich in de winter en bedelen. Sommige honden hangen rond in de vestibules van de stations, andere reizen in de treinen. Hoe goed deze dieren zich oriënteren in het systeem van lijnen en overstappen van de Moskouse metro, is onbekend. Er gaan echter hardnekkige geruchten dat veel honden op dezelfde stations wonen, maar "naar werk" naar andere reizen.
4
Station "Sovjetska"
Dit station van de Zamoskvoretskaja lijn zou precies onder het gebouw van het Mossovet (nu het stadhuis) worden gebouwd. Men zegt dat het inderdaad is gebouwd, maar bijna onmiddellijk gesloten, geclassificeerd en nu zelfs geen spoor meer te vinden is: de tunnel is gewoon een tunnel. Eén ding staat buiten kijf: van 1938 tot 1979, totdat "Tverskaya" werd geopend, was er een lange sectie zonder tussenstops tussen "Mayakovskaya" en "Teatralnaya".
5
Het mysterieuze overgangspunt op "Lenin Prospect"
In het midden van het station bevindt zich een gesloten overgang. Het leidt naar het al gebouwde passagiersstation "Gagarinplein" op de Kleine Ring van de Moskouse spoorwegen. Ooit zal hier passagiersvervoer worden georganiseerd, en dan zal de overgang nuttig zijn.
6
Sluitingsuitgang op "Bitsevsky Park"
De gesloten uitgang naar de stad bevindt zich ook op de Kaluzhko-Rizhskaya lijn - aan het eindpunt "Bitsevsky Park". Eind jaren '80 was er gepland om in Bitza een gigantische dierentuin met een aparte uitgang ervoor te bouwen, maar dat is niet gebeurd. Er is alleen een portiek, en op het portiek staat een ijzeren windwijzer met afbeeldingen van dieren en vogels.
7
Verdwenen stations
Twee metrostations zijn voor altijd gesloten voor passagiers. "Pervomayskaya" (niet te verwarren met het actieve moderne station met dezelfde naam) en "Kaluzhskaya" waren eerder eindstations en waren aan de oppervlakte van de gelijknamige depots gelegen. Toen werden de lijnen verlengd, nieuwe ondergrondse stations gebouwd, en de oude gesloten.
8
Metro in de tijd van de tsaar
De eerste projecten voor de bouw van een metro in Moskou dateren uit 1890. De lijnen zouden in tunnels en op viaducten worden gelegd. Het is opmerkelijk dat het metrostation zich op het Rode Plein zou bevinden, ongeveer op de plaats waar nu het Mausoleum ligt. De bouw werd tegengehouden door koetsiers en geestelijkheid.
9
Metro in Mytishchi en Biryulyovo
Gesprekken over de komst van de metro in deze gebieden gaan zo lang terug dat ze als een wrede grap zijn gaan klinken. De directeur van de Moskouse metro, Dmitry Gayev, erkent dat de metro nog lang niet naar Mytishchi en Biryulyovo zal komen. De inwoners van Mytishchi zijn vooral teleurgesteld, aangezien er een tijdje kaarten met het geplande station "Chelobityevo" in de wagens hingen.
10
Ondergrondse Kremlin
In 1934 werd de witte stenen Serpukhovsky kremlin afgebroken. De steen waaruit het was gebouwd, werd gebruikt voor de afwerking van de stations van de eerste fase - de Sokolnicheskaya lijn van "Sokolniki" tot "Park Kultury" en verschillende stations van de Filievskaya lijn. Men zegt dat een paar stenen ook naar het in 1983 geopende station "Serpukhovskaya" zijn gegaan.
11
Overstromingen
In '84, kort na de opening van het verkeer op het segment "Kashirskaya" - "Orekhovo", stroomden de wateren van het Tsaritsyn-meer in een van de tunnels. Het duurde twee maanden om het segment te herstellen. Grote doorbraken gebeurden hier in 2001 en 2003.
12
Vrolijke koe
Nu ontbreekt het de metro, maar in de jaren '60 werd ze met een voorsprong aangelegd: zo opende in 1963 de beweging over het segment "Universiteit" - "Zuidwest". Tijdens de bouw van de tunnels gebeurde er een incident: een koe viel in de bouwput.
13
Afrikaanse machinist
Al jarenlang gaat er een rumor rond dat er een zwarte machinist in Moskou is. Er is een verhaal over de Ethiopiër Ilma Midexsa Tebecco die naar Moskou kwam om piloot te worden, maar door de staatsgreep niet kon terugkeren naar zijn thuisland. Hij bestuurt elektrische treinen op de Zamoskvoretskaya lijn. Een andere versie zegt dat de jongen zijn hele leven in Moskou heeft gewoond en half Russisch is.
14
Verloren en gevonden bureau
Voor vergeten dingen in de metro gaat u naar "Universiteit". De opslag voor verloren voorwerpen bevindt zich in de zuidelijke vestibule (uitgang vanuit het centrale deel). Als uw eigendom niet door zwervers is gestolen, is er een kans om het terug te krijgen.
15
Vallen op de rails
Als je op de sporen terechtkomt, ga dan liggen in het speciale bakje tussen de rails - hier zal de trein je niet raken. Klim niet op het perron: je loopt het risico op de contactrail te stappen, waar 850 volt doorheen gaan.
16
Metro museum
Het museum bevindt zich in de zuidelijke vestibule van station "Sportivnaya" op het adres: Cherepovetskaya straat, huis 36. De meest interessante tentoonstellingen zijn modellen van treinen en stations.
17
Hoe als eerste de wagon in te stappen
Als je goed kijkt naar de perrons van de stations, ontdek je een witte lijn die voetpaden naar de wagon deuren toont. De trein stopt altijd op dezelfde plek. Ga in het midden van het lichte gedeelte staan, en de deuren zullen voor je opengaan.
18
Seks in de metro
Om ongewenste blikken te vermijden, is het beter om de ochtend- of nachturen te kiezen, wanneer sommige wagons leeg zijn. De optimale optie is het aftakking van de Filievskaya lijn in de richting van "Internationale". Van "Kievskaya" tot "Delovoy Tsentr" duurt de trein 6 minuten. Wacht tot het einde van het jaar: op de nieuwe delen van de Arbatsko-Pokrovskaya lijn zullen lange secties zijn - 5,7 km van "Park van de Overwinning" tot "Kuntsevo" en 6,1 km van "Krylatskoye" tot "Strogino". Dan heb je 7-8 minuten.
19
Apocalyptische dieren
Als je op station "Pervomayskaya" op het perron bij de tweede wagon stopt, kun je op een van de versieringen-reliefs de afbeeldingen zien van de dieren die in het "Apocalyps van Johannes" worden genoemd. Volgens de legende had men het ontwerpproject niet op tijd af, en toen werd de hoofdsculptor ziek. En toen bracht iemand schetsen mee die heel goed pasten in de stijl (het station is in een mythologisch thema - Phenixen, griffijnen, etc.). En veel later, na de opening van het station, viel het iemand met verstand op dat deze tekeningen daar zaten. Wie degene was die ze meenam is nooit achterhaald.
Ik heb het zelf gefotografeerd
20
Laptop en mobiel op "Kievskaya"
Station "Kievskaya" van de Ringlijn is bedekt met mozaïekpanelen die de vriendschap van de Russische en Oekraïense volkeren vieren. Tijdens de "Oranje Revolutie" in 2004 merkten sommige geestigheden op dat op het paneel "Strijd voor de Sovjetmacht in Oekraïne" een rode soldaat met een laptop staat, die met een mobiel telefoon praat. Zeurende mensen beweren dat het gewoon om een militaire radio gaat.
21
Fontein in de metro
In de overgang tussen de stations "Rimskaya" en "Ploshchad Illicha" bevindt zich een werkende fontein.
22
Recordhouders in naamsveranderingen
"Alexandrovsky Sad" heeft het meeste pech gehad. Het station heette zowel "Comintern", als "Imeni Kominterna", en "Ulica Kominterna", droeg van 1946 tot 1990 de naam "Kalinin-skaya". In 1990 heette het station letterlijk een paar dagen "Vozdvizhanka".
23
Station "Rimskaya"
In Moskou is er een metrostation "Rimskaya", maar in Rome is er geen "Moscow". Maar er is een station "Moscova" in Milaan. Het is genoemd ter nagedachtenis aan de Milanese soldaten die deelnamen aan de Slag bij Borodino, natuurlijk aan de kant van Napoleon.
24
Film in de metro
Bijna alle reclame waarin de actie zich in de metro afspeelt, evenals films en series worden opgenomen op de niet-functionele tweede perron van "Polezhaevskaya". Ook zijn er een paar keer tunnels van het centrale deel van de Lyublinskaya lijn voor filmdoeleinden gebruikt. In de tunnels tussen de toekomstige stations "Marina Roshcha" en "Dostoevskaya" werd een scène van de film "Mannelijk seizoen. Fluwelen revolutie" opgenomen.
25
Russische rollercoasters
Op de Ringlijn stijgt de tunnel een beetje omhoog voor het station, en daalt een beetje bij het verlaten. Dit is gedaan om het de treinen gemakkelijker te maken om te remmen en weer snelheid te maken.
26
Station "Fiztekh"
In 1996 verschenen er in sommige wagons schema's van de lijnen, waarin het in aanbouw zijnde station "Fiztekh" was gemarkeerd. Het bevond zich direct achter het station "Altufyevo". Ondertussen was niemand van plan om de lijn door bossen en velden naar MFTI, in de stad Dolgoprudny, te trekken. Dit was gewoon een grap van studenten van Fiztech. Ze hebben het juiste lettertype en kleur uitgekozen, hebben