Lendas e mitos do metrô de Moscovo

Olá a todos. Você provavelmente ouviu alguns mitos sobre o metrô? Aqui eu compilei os mais interessantes.

Estação Slavyansky Bulvar antes da abertura da APL:

Section SB-PP

Anel:

Porta hermética perto

Desmontagem de escudo (é a parte que fura o túnel)

Aproximação da vertical (minas) até o túnel do metrô

Na verdade, a saída

E assim parece a estação do túnel

Agora, os próprios rumores e lendas:

1

Ratos mutantes

Eles têm o tamanho de um cachorro. Vivem nos túneis do metrô e roem cabos. Os soldados de elite caçam eles com lança-chamas. O rumor surgiu durante a perestroika, mas tem se mostrado surpreendentemente resistente. Em Almaty, o metrô ainda está sendo construído, mas as lendas sobre os ratos mutantes já preocupam os moradores.

2

Metrô-2

Desde o início dos anos 90, surgiram rumores sobre a existência de um metrô secreto. Supostamente, três ou quatro linhas vão do Kremlin a instalações militares na região de Moscou (Podolsk, Chekhov, Vnukovo-2). Se os americanos jogarem uma bomba atômica em Moscou, o governo poderá evacuar para um lugar seguro. Segundo algumas informações, esse sistema é chamado de "Metrô-2", e por outras, "D-6".

3

Cães no metrô

Há cerca de 500 deles vivendo no metrô. Aqui eles se aquecem no inverno e pedem comida. Alguns cães estão nas entradas das estações, enquanto outros viajam nos trens. Não se sabe quão bem eles se orientam no sistema de linhas e transferências do metrô de Moscou. No entanto, há rumores persistentes de que muitos cães vivem em estações específicas e "vão trabalhar" em outras.

4

Estação "Sovetskaya"

Esta estação da linha Zamoskvoretskaya foi planejada para ser construída logo sob o prédio do Soviete de Moscovo (agora prefeitura). Dizem que realmente a construíram, mas quase imediatamente a fecharam, a classificaram como secreta, e agora não se consegue encontrar vestígios: um túnel como qualquer outro. Uma coisa é certa: de 1938 a 1979, antes da abertura da "Tverskaya", havia um longo trecho sem paradas entre "Mayakovskaya" e "Teatral'naya".

5

A passagem misteriosa na "Prospect Lenin"

No meio da estação, há uma passagem fechada. Ela leva à estação de passageiros já construída "Praça Gagarin" da Pequena Círculo de Metrô de Moscovo. Um dia haverá movimento de passageiros aqui, e a passagem será útil.

6

Saída fechada no "Parque Bitsevsky"

A saída para a cidade está também na linha Kaluzhsko-Rizhskaya - na estação terminal "Parque Bitsevsky". No final dos anos 80, planejava-se construir um gigantesco zoológico em Bitsev, com uma saída separada para ele, mas não foi construído. Existe apenas um pórtico, e no pórtico, uma veleta de ferro com imagens de animais e pássaros.

7

Estações desaparecidas

Duas estações de metrô estão fechadas para os passageiros para sempre. "Pervomayskaya" (não confundir com a moderna estação de mesmo nome em funcionamento) e "Kaluzhskaya" eram estações terminais e estavam localizadas na superfície dos respectivos depósitos. Depois as linhas foram estendidas, novas estações subterrâneas foram construídas, e as antigas foram fechadas.

8

Metrô na época do czar

Os primeiros projetos de construção do metrô em Moscovo datam de 1890. As linhas deveriam ser construídas em túneis e viadutos. Curiosamente, a estação de metrô deveria estar localizada na Praça Vermelha, aproximadamente onde agora está o Mausoléu. A construção foi impedida por cocheiros e o clero.

9

Metrô em Mytishchi e Biryulyovo

Conversas sobre a aparição do metrô nessas áreas estão acontecendo há tanto tempo que se tornaram mais parecidas com uma piada de mau gosto. O chefe do metrô de Moscovo, Dmitry Gayev, reconhece que o metrô ainda não chegará a Mytishchi e Biryulyovo tão cedo. Especialmente doloroso para os habitantes de Mytishchi, pois em um tempo os vagões tinham mapas com a estação planejada "Chelyobityevo".

10

Crematório subterrâneo

Em 1934, o kremático de pedra branca de Serpukhov foi desmontado. A pedra com a qual foi construído foi usada na decoração das estações da primeira fase - na linha Sokolnicheskaya de "Sokolniki" a "Parque da Cultura" e em várias estações da linha Filevskaya. Dizem que algumas pedras também foram para a estação "Serpukhovskaya", aberta em 1983.

11

Inundações


Em 84, logo após a abertura do tráfego na seção "Kashirskaya" - "Orekhovo", as águas do lago Tsaritsyn romperam em um dos túneis. A restauração da seção levou dois meses. Grandes rompimentos ocorreram aqui em 2001 e 2003.

12

A