„Aromat hardcoru“ - recenze Shift 2: Unleashed

Trasa Nürburgring. Rychlost – kolem 200 kilometrů za hodinu. Po vybočení z další zrádné zatáčky jsme s mými protivníky vyjeli na rovinu. Zde je důležitý rozjezd, správná trajektorie a včasné brzdění. Zatím běží závod podle plánu: držím se kousek za lídrem, snažím se ho příliš nepustit daleko, protože ve třetím a posledním kole se ho musím pokusit předjet. Teď je mým hlavním cílem jen neudělat chybu a správně se zařadit do zatáčky. Ale co to? Kabina se začne neuvěřitelně třást, protivníci už se dotýkají mého nárazníku, a volant přestává poslouchat a vymyká se z kontroly mých rukou. Za pár okamžiků mé masivní Dodge Challenger míří na svatbu s bariérou, přičemž si s sebou bere i pár protivníků. Ach, budu muset začít závod znovu. A přitom to bylo čtvrté kolo z pěti povolených.

Need for Speed: Shift položil nový směr vývoje série závodních arkád od Electronic Arts. A není překvapením, že obvyklý název už v názvu hry chybí - Shift 2: Unleashed už nelze považovat za plnohodnotný výtvor legendární rodiny, i když si bezpochyby ponechala určité rysy svých předchůdců.

Autoři projektu, připomínám, jsou kluci z Slightly Mad Studios (Londýn), kteří začali svou cestu ke slávě už v roce 2001. Tím, že vytvářeli různé modifikace pro hry jako F1 2002 a GTR, autoři ukázali své talenty v nejlepším světle, což jim umožnilo za pár let pustit se do vlastního plnohodnotného projektu. Tím se stal GTR - FIA GT Racing Game, který dal Angličanům celosvětovou slávu, i když v poměrně úzkém okruhu. Po nějaké době byly vydány GT Legends (autor této recenze si ještě pamatuje své neúspěšné závody se dvěma desítkami aut), sequel GTR 2 a pro hráče zdarma BMW M3 Challenge (také doporučuji Volvo: The Game). A pak zaklepali na dveře kanceláře Slightly Mad Studios vážní lidé z EA, ukázali kufřík s penězi a zveřejnili své plány.

Slunce je jedním z našich hlavních nepřátel v Unleashed

Pátý převod

Tak se objevila Shift – první pokus týmu Slightly Mad udělat ze série Need for Speed vážnou variantu pro virtuální piloty. Objevila se seriózní fyzika, volant se stal téměř povinnou součástí pro normální hru a pohled z třetí osoby se ukázal jako směšně nepoužitelný a neefektivní. Obtížnost, samozřejmě, bylo možné nastavit na minimum a tím hru vrátit zpět do podoby arkády, ale zároveň by ztratilo i veškeré kouzlo Shift.

Nová, revoluční část NFS se prodala relativně dobře, a šéfové velkého vydavatelství dali zelenou k vývoji pokračování. Před Slightly Mad Studios nestála úloha provést novou revoluci, ne. Bylo třeba pouze nezkazit to, co už bylo vytvořeno, rozvinout všechny dřívější práce, odstranit nedostatky a přidat pár nových funkcí. Proto Unleashed vypadá velmi podobně jako originál, ale hraje se úplně jinak.

Obvykle náraz do čelního skla vede k restartu závodu


Což je jasné, proč

Než se vydáte do online, kde jsou protivníky skuteční hráči, je velmi doporučeno alespoň na dvacet procent projít kariérou. Příběh, jasně, jako takový chybí, nicméně jednoduchý příběh tu přece jen je: našemu bezejmennému protagonistovi se dostane množství soutěží (až po závody klasických aut 70. a 80. let), než mu bude dovoleno vystupovat ve finále GT1. Pro informaci: GT1 – jeden z tříd GT, který je oddělením organizace FIA, která pořádá závody (jak jsem uvedl). Náš poslední závod v kariéře Unleashed předpokládá výskyt nejmocnějších aut ze seznamu, který máme k dispozici. A zatím se nebojte sbírat body a zkušenosti na jednoduchých Ford Focus, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mercedes Benz 190E (který program Top Gear zařadil na seznam nejikoničtějších a nejvýznamnějších retro aut) a dalších.

Budete instruováni, pokud jde o odborníky, takže kariérní růst vašeho pilota nebude jen tak, on poletí vpřed. Tady Jittin, mnohonásobný šampion Grand Prix D1, vás naučí základům driftování, zatímco zatíží chudého hráče malou přednáškou. Darren McNamara, zkušený rally závodník a drifter, s radostí vám dá svou Toyota AE86, pokud se stanete šampionem v soutěžích klasických automobilů. Takových postav-učitelů bude několik a každý z nich určitě vsadí všechno na svého oblíbeného. Vše pro hráče, vše pro motivaci k vítězství.

Někdy vás dělí od prvního místa jedna nešťastná sekunda

Všichni si nasadíme helmu

Každá část Need for Speed byla proslulá nějakou jedinečnou specialitou, která byla pouze jí vlastní. Carbon, například, nám nabídla docela poutavou verzi týmové hry na silnici (možnost interakce s partnerem) a nedávná Hot Pursuit – zábavné válčení s policií a protivníky. Ve Shift 2 Slightly Mad Studios přidali i když malou, ale velmi zajímavou funkci – pohled z očí, přímo, řidiče. Věřte mi, že to se opravdu neliší od klasického pohledu z kabiny auta, protože místní pilot má tendenci hýbat hlavou, čímž ovlivňuje výhled na dění. Před ostrou levou zatáčkou se kamera určitě nakloní vlevo, a následující pravá způsobí naklonění hlavy pilota doprava. A různé efekty, ať už světelné odlesky nebo špína, pouze doplňují efekt z této novinky. Závod získává úplně jiné obrysy, a hráč získává nové emoce z hry. Později už se nebudete chtít ani sundat helmu, protože běžný pohled z kabiny bude vypadat banálně neúplně. A nemluvím o „třetí osobě“, která i když se stala lepší než v originále, je stále zcela nevhodná v takovémto simulátoru.

Jeden pilot udělal chybu - platí za to několik dalších

Rád bych také zdůraznil fyzikální model. Každé auto Unleashed má jedinečný, řekněme, charakter. Přesednout z jedného auta do druhého a přitom okamžitě začít vykazovat úspěšné výkony na tratích – velmi obtížný úkol. Obvykle nově zakoupené auto vyžaduje desítky minut praxe. Příklad z mé „kariéry“: Ford Focus spravedlivě odešel do důchodu, a uvolnil své místo v garáži majestátnému Dodge. Jak se dalo očekávat, následující závod jsem přetáčel tak desetkrát, než jsem si na nováčka zvyknul a obsadil medailové místo (o zlaté medaili už nemluvím). Nevydržel jsem a prodal svého oblíbence (mám rád takovéto typy vozidel) a koupil si roztomilou Acura NSX. Samozřejmě, všechno šlo znovu špatně – Acura je výrazně lehčí než těžkopádný Dodge, a v důsledku toho mě protivníci s podpisem profesionálů shazovali z tratí.

Dopravní nehoda očima řidiče..


.. a z pohledu zvenčí

Také potěší systém poškození, který zcela chyběl v Hot Pursuit, například. Pokud nastavíte všechny realistické nastavení na maximální hodnoty, buďte připraveni na to, že každý sebemenší kontakt s protivníkem nevyhnutelně povede k ztrátě správné trajektorie (pruh na trati varující o zatáčkách). A je dobré, když se pilotovi podaří vybrat si své auto a pokračovat v závodě, ale obvykle většina podobných kolizí, zejména při vysokých rychlostech, končí nevyhnutelným „fatality“: buď kolo odletí, nebo přední část auta je rozdrtěna (okamžitý selhání motoru), nebo se stane ještě něco zajímavějšího. Kromě toho, všechna poškození ovlivňují nejen parametry auta, ale také jeho vzhled. Ne Flatout, samozřejmě, ale v hrách jako Need for Speed (ano, ano, Unleashed – to je NFS, což potvrzuje i nápis na krabici s hrou) je to velmi zvláštní věc.

V takových chvílích si nechtěně vzpomenete na čas strávený u Underground

Co se týče protivníků. Umělá inteligence ve druhé části Shift výrazně vzrostla v profesionalitě. Sousedé na trati a „v takových situacích“ se nebojí strkat se, tlačit se a snaží se vytlačit hráče z tratě. Kromě toho si velmi dobře vybírají již zmíněnou trajektorii jízdy po silnici, přičemž tím způsobem, že úkol „předjet dva protivníky a obsadit druhé-první místo“ se stane pro hráče jako řešení úlohy na rozložení jaderné syntézy podle astrofyzikálních představ.

Další zajímavá vlastnost Unleashed – noční závody. S vypnutou trajektorií a maximálními nastaveními obtížnosti se závod v tuto denní dobu stává opravdovým peklem. Právě zde se skrývá skutečný hardcore, a pokud vám to nestačí – rozbijte světlomety svého auta a prověřte nervy.

Vypadá to, že vše je pod kontrolou...


... ale první zatáčka odhaluje první neúspěšné závodníky

Být na stupních vítězů

Graficky Shift 2: Unleashed se výrazně nelišil od svého předchůdce (myslí se originální Shift). Skvěle detailní modely aut sousedí s kvalitou modelů lidí, jejichž okolí má průměrnou kvalitu, ehm, okolí. Stromy jsou mizerné, domy rozmazané, jen vzdálené výhledy z některých tratí zanechávají pozitivní dojem. Naštěstí, v většině případů se budeme dívat ne na přírodu a budovy, ale na bariéry, pneumatiky a automobily protivníků. A ty jsou realizovány autory na výbornou.

Bohužel, neodehrál jsem potřebné množství hodin v legendárních konzolových simulátorech. Proto srovnání Unleashed s nimi v této recenzi – nula. A i když bych se pokusil o paralely, závěr by stejnak byl stejný: nové Shift – skvělá příležitost přijmout výzvu a usednout za volant svého oblíbeného auta. A zajímavé novinky a už známý systém Autolog přinesou přísnou každodenní rutinu závodníka v úplně novém světle. Hlavní je mít herní ovladač nebo volant, protože řídit sportovní auto pomocí klávesnice nakonec povede k rakovině prstů. Buďte opatrní.