«Hương vị hardcore» - bài đánh giá Shift 2: Unleashed

Đường đua Nürburgring. Tốc độ – khoảng 200 km/h. Sau khi thoát khỏi một khúc cua hiểm trở, tôi và các đối thủ đã ra đến đoạn thẳng. Lúc này cần quan trọng là tăng tốc, đúng hướng đi và phanh kịp thời. Hiện tại cuộc đua đang diễn ra theo kế hoạch: tôi giữ khoảng cách vừa phải với người dẫn đầu, cố gắng không để khoảng cách quá xa, vì ở vòng thứ ba, vòng cuối cùng, tôi phải cố gắng vượt qua anh ta. Giờ đây tôi chỉ cần không mắc sai lầm và vào cua đúng cách. Nhưng điều gì đây? Buồng lái bắt đầu rung lắc kịch liệt, các đối thủ đã chạm vào cản của tôi, và tay lái bắt đầu mất kiểm soát. Chỉ sau vài giây, chiếc Dodge Challenger khổng lồ của tôi đã lao vào hàng rào, cuốn theo một vài đối thủ. Ồ, tôi sẽ phải bắt đầu cuộc đua lại từ đầu. Và đó là vòng thứ tư trong tổng số năm vòng.

Need for Speed: Shift đã đặt ra một hướng phát triển mới cho loạt game đua xe của Electronic Arts. Và không có gì ngạc nhiên khi tiêu đề quen thuộc đã không còn trong tên game - Shift 2: Unleashed giờ không thể coi là một sản phẩm trọn vẹn của gia đình huyền thoại, mặc dù chắc chắn nó đã kế thừa một số đặc điểm từ các người tiền nhiệm.

Tác giả của dự án, tôi xin nhắc lại, là những chàng trai từ Slightly Mad Studios (London), những người đã bắt đầu con đường vinh quang vào năm 2001. Bằng cách tạo ra các loại mod cho những game như F1 2002 và GTR, các nhà phát triển đã thể hiện tài năng của họ một cách tốt nhất, giúp họ trong vài năm tới có thể bắt tay vào dự án trọn vẹn của riêng mình. Dự án đó là GTR - FIA GT Racing Game, đã đưa các anh chàng người Anh đạt được danh tiếng trên toàn cầu, mặc dù chỉ trong một vòng tròn khá hẹp. Một thời gian sau, GT Legends được phát hành (tác giả bài đánh giá này vẫn nhớ những cuộc đua không thành công của mình với sự tham gia của hai chục chiếc xe), phần tiếp theo GTR 2 và BMW M3 Challenge miễn phí cho người chơi (cũng đề xuất Volvo: The Game). Rồi một ngày, những người nghiêm túc từ EA đã gõ cửa văn phòng của Slightly Mad Studios, cho thấy một va-li đầy tiền và kể cho các game thủ về kế hoạch của họ.

Mặt trời là một trong những kẻ thù lớn nhất của chúng ta trong Unleashed

Bước sang số năm

Shift đã ra đời – nỗ lực đầu tiên của nhóm Slightly Mad nhằm tạo ra một phiên bản nghiêm túc hơn cho các tay đua ảo trong loạt Need for Speed. Một vật lý nghiêm ngặt đã được giới thiệu, tay lái đã trở thành một thiết bị gần như bắt buộc cho việc chơi game hợp lý, và góc nhìn thứ ba trở nên vô nghĩa và không hiệu quả. Dù có thể điều chỉnh độ khó ở mức tối thiểu, biến game quay lại thành arcade, nhưng điều đó cũng sẽ giết chết tất cả sự quyến rũ của Shift.

Phần mới đầy cách mạng của NFS đã bán được số lượng kha khá, và các ông lớn của công ty phát hành đã đồng ý cho việc phát triển tiếp theo. Nhiệm vụ của Slightly Mad Studios không phải là cách mạng hóa một lần nữa, mà là không làm hỏng những gì đã được tạo ra, phát triển các yếu tố hiện có, khắc phục thiếu sót và thêm một vài tính năng mới. Chính vì vậy, Unleashed trông rất giống với bản gốc, nhưng lại chơi hoàn toàn khác.

Thông thường, va chạm đầu xe dẫn đến việc khởi động lại cuộc đua


Và dễ hiểu vì sao

Trước khi tham gia trực tuyến, nơi có đối thủ là những người chơi thực, rất được khuyến cáo ít nhất phải tìm hiểu sự nghiệp ở mức độ 20%. Câu chuyện, tất nhiên, không thực sự có, tuy nhiên, vẫn có một câu chuyện đơn giản: nhân vật chính vô danh của chúng ta cần phải tham gia rất nhiều cuộc thi (đến cả các cuộc đua với xe cổ điển từ thập niên 70-80), trước khi anh ta được phép thi đấu ở chung kết GT1. Để tham khảo: GT1 – một trong những lớp của GT, là một bộ phận của tổ chức FIA, chịu trách nhiệm tổ chức các cuộc thi đua (wow). Cuộc đua cuối cùng của chúng ta trong sự nghiệp Unleashed yêu cầu sự xuất hiện của những chiếc xe mạnh nhất trong danh sách có sẵn, và trong khi đó hãy kiếm điểm và trải nghiệm trên những chiếc Ford Focus, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mercedes Benz 190E (chiếc xe mà chương trình Top Gear đã đưa vào danh sách những chiếc xe cổ điển và quan trọng nhất) và nhiều chiếc khác.

Các bạn sẽ được hướng dẫn bởi những chuyên gia thực sự, vì vậy, sự phát triển sự nghiệp của tay đua của chúng ta không chỉ được xây dựng lên, mà sẽ bùng nổ. Và có Jittin, nhà vô địch không chỉ trong giải đua D1, sẽ chỉ cho bạn khởi đầu trong việc drift, truyền tải cho người chơi những bài học ngắn gọn. Darren McNamara, tay đua và drift năng động, sẵn lòng trao cho bạn chiếc Toyota AE86, nếu bạn thành công trở thành nhà vô địch trong cuộc thi dành cho các tay đua xe cổ điển. Loại nhân vật-giáo viên như vậy sẽ có một vài người, và mỗi người đều sẽ đặt cược vào chiếc xe yêu thích của mình. Tất cả vì sự thuận lợi của người chơi, tất cả vì động lực để chiến thắng.

Từng có khi vị trí thứ nhất chỉ cách khoảng một giây không may mắn

Tất cả hãy đội mũ bảo hiểm

Mỗi phần của Need for Speed đều nổi bật với một điểm đặc trưng riêng chỉ thuộc về nó. Carbon, chẳng hạn, đã đưa ra một hình thức chơi đồng đội thú vị trên đường (khả năng tương tác với đồng đội), trong khi phần gần đây Hot Pursuit - những cuộc chiến thú vị với cảnh sát và đối thủ. Trong Shift 2, Slightly Mad Studios đã thêm một tính năng nhỏ nhưng rất thú vị – góc nhìn từ mắt của chính tay lái. Hãy tin tôi, nó thực sự không giống với góc nhìn cổ điển từ buồng lái, bởi vì tay lái ở đây có thói quen di chuyển đầu, ảnh hưởng đến hình ảnh quan sát. Trước khúc cua trái, camera sẽ nghiêng sang trái, và sau đó khúc cua phải sẽ khiến đầu tay lái nghiêng sang bên phải. Các hiệu ứng khác nhau, cho dù là ánh sáng hay bùn, chỉ làm tăng thêm hiệu ứng của sự cải tiến này. Cuộc đua trở nên có hình dáng hoàn toàn khác, và người chơi sẽ có những cảm xúc mới khi chơi. Sau này ngay cả trong việc tháo bỏ mũ bảo hiểm cũng sẽ cảm thấy không muốn, vì góc nhìn đơn thuần từ buồng lái sẽ trở nên hết sức không đủ. Và tôi không nói gì về “góc nhìn thứ ba”, mặc dù đã cải thiện hơn so với bản gốc, nhưng vẫn không thích hợp trong loại mô phỏng này.

Một tay lái mắc lỗi - vài người phải trả giá

Cũng cần nhấn mạnh mô hình vật lý. Từng chiếc xe trong Unleashed đều có một tính cách riêng, có thể nói như vậy. Chuyển từ một chiếc xe này sang chiếc xe khác và ngay lập tức bắt đầu thể hiện kết quả tốt trên đường đua là một nhiệm vụ rất khó. Thông thường, chiếc xe mới yêu cầu một vài chục phút thực hành. Ví dụ từ “sự nghiệp” của tôi: Ford Focus xứng đáng được nghỉ hưu, nhường chỗ cho chiếc Dodge chắc nịch. Như mong đợi, cuộc đua tiếp theo tôi đã chơi lại khoảng mười lần, trước khi thích nghi với chiếc xe mới cũng như giành được vị trí cao (tôi còn chưa nói đến huy chương vàng). Không chịu nổi, tôi đã bán đi chiếc yêu thích (thực sự tôi rất thích những chiếc xe như vậy) và mua chiếc Acura NSX tuyệt đẹp. Tất nhiên, mọi thứ lại trở nên tranh cãi - Acura nhẹ nhàng hơn so với chiếc Dodge nặng nề, do đó các đối thủ với phong cách chuyên nghiệp đã đánh bại tôi khỏi đường đua.

Tai nạn giao thông từ mắt của tay lái..


.. và từ bên ngoài

Hệ thống hỏng hóc cũng làm tôi hài lòng, điều này hầu như không có trong Hot Pursuit, ví dụ. Nếu bạn đặt tất cả các cài đặt độ thực tế ở mức tối đa, hãy chuẩn bị cho việc mỗi lần tiếp xúc gần gũi với đối thủ sẽ không thể tránh khỏi sự mất kiểm soát đường đi (các dải trên đường thông báo về những khúc cua). Và điều tốt là nếu tay lái có thể điều khiển chiếc xe của mình và tiếp tục cuộc đua, nhưng thực tế, phần lớn các va chạm như vậy, đặc biệt ở tốc độ cao, sẽ kết thúc bằng một “fatality” không thể tránh khỏi: hoặc bánh xe bị văng đi, hoặc phần đầu xe bị bẹp (nổ động cơ tức thời), hoặc điều gì đó thú vị hơn sẽ xảy ra. Hơn nữa, tất cả các hỏng hóc không chỉ ảnh hưởng đến thông số của xe, mà còn thể hiện trên vẻ bề ngoài của nó. Không phải Flatout, tất nhiên, nhưng trong những game như Need for Speed (vâng, Unleashed – đây là NFS, mà cái tên trên hộp game xác nhận điều đó) đây là một thứ khá lạ lùng.

Vào những lúc như thế, người ta dễ dàng nhớ về thời gian đã dành cho Underground

Nói về đối thủ. Trí thông minh nhân tạo trong phần 2 của Shift đã phát triển rõ rệt về mặt chuyên nghiệp. Những người cùng đường và “phong cách” không ngần ngại va chạm, đụng nhau và cố gắng đẩy tay lái ra khỏi đường đua. Hơn nữa, họ rất thông minh trong việc chọn đúng hướng đi đã đề cập trước đó, sao cho nhiệm vụ “vượt qua hai đối thủ và đứng thứ hai - thứ nhất” trở thành một bài toán hạt nhân tương tự như bài toán phân tích hạt nhân theo hình thức của vật lý thiên văn.

Một nét thú vị khác trong Unleashed – các cuộc đua ban đêm. Với đường đi đã tắt và các thanh điều chỉnh độ khó đã được vặn lên mức tối đa, cuộc đua vào thời gian này trong ngày trở thành một địa ngục thực thụ. Chính ở đây cất giấu thực sự hardcore, và nếu bạn còn thấy điều kiện như vậy chưa đủ – hãy đập vỡ đèn pha xe và thử thách nerves của bạn.

Dường như mọi thứ đều nằm trong tầm kiểm soát...


... nhưng khúc cua đầu tiên đã tiết lộ những kẻ thất bại đầu tiên của cuộc đua

Đứng trên bục vinh quang

Về mặt đồ họa, Shift 2: Unleashed không tiến bộ nhiều so với người tiền nhiệm (như đã nói đến Shift gốc). Mô hình xe được chi tiết rất tốt đi kèm với mô hình người tương đối khá, được bao quanh bởi môi trường với chất lượng trung bình, hm, môi trường. Cây cối khá tệ, các tòa nhà thì giống như giấy bìa, chỉ những cảnh quan xa xôi từ một số đường đua mới để lại ấn tượng tốt. May mắn thay, phần lớn thời gian chúng ta sẽ nhìn thấy không phải thiên nhiên hay tòa nhà, mà là rào cản, lốp xe và xe của đối thủ. Và chúng được các tác giả thực hiện rất xuất sắc.

Thật không may, tôi chưa chơi đủ số giờ cần thiết trong các game mô phỏng trên console huyền thoại. Do đó, trong đánh giá này không có so sánh nào giữa Unleashed với chúng - hoàn toàn không. Và ngay cả khi cố gắng tìm ra sự tương đồng, một kết luận duy nhất cũng có thể xuất hiện: Shift mới là một cơ hội tuyệt vời để thử thách bản thân, ngồi sau tay lái của chiếc xe yêu thích. Những cải tiến thú vị và hệ thống Autolog quen thuộc đã biến những ngày tháng gian khổ của tay đua thành một ánh sáng hoàn toàn khác. Điều quan trọng là cần chuẩn bị tay cầm hoặc tay lái, vì việc lái xe thể thao bằng bàn phím cuối cùng sẽ dẫn đến tổn thương cho ngón tay. Hãy cẩn thận.