„Aromatul hardcore-ului” - recenzie Shift 2: Unleashed

Circuitul Nürburgring. Viteză - aproximativ 200 de kilometri pe oră. Ieșind dintr-o curbă vicleană, eu și concurenții mei am ieșit pe dreaptă. Aici contează accelerarea, traiectoria corectă și frânarea la momentul potrivit. Deocamdată, cursa decurge conform planului: mă mențin puțin în spatele liderului, încercând să nu-l las să se distanțeze prea mult, căci în a treia și ultima tură trebuie să încerc să-l depășesc. Acum, important este să nu greșesc și să intru corect în acea curbă. Dar ce este asta? Cabina începe să tremure incredibil, adversarii deja ating bara mea de protecție, iar volanul îmi scapă de sub control. După câteva momente, imensul meu Dodge Challenger se îndreaptă spre barieră, ducând cu el câțiva concurenți. Uf, va trebui să încep cursa de la zero. Și era deja runda patru din cinci.

Need for Speed: Shift a pus un nou vector de dezvoltare pentru seria de jocuri de curse de la Electronic Arts. Și nu este surprinzător că titlul familiar nu mai este inclus în numele jocului - Shift 2: Unleashed nu mai poate fi considerat o creație completă a legendarului familiei, deși anumite trăsături ale predecesorilor săi, fără îndoială, le-a moștenit.

Creatorii proiectului, vă amintesc, sunt băieții de la Slightly Mad Studios (Londra), care au început calea spre glorie încă din 2001. Creând diverse modificări pentru jocuri precum F1 2002 și GTR, dezvoltatorii și-au demonstrat talentele într-o manieră excelentă, ceea ce le-a permis, după câțiva ani, să se apuce de propriul proiect complet. Acesta a fost GTR - FIA GT Racing Game, care le-a adus englezilor recunoaștere internațională, chiar dacă într-un cerc destul de restrâns. După o vreme, au fost lansate GT Legends (autorul acestei recenziei își amintește de cursele sale nefericite cu douăzeci de mașini), sequel-ul GTR 2 și gratuit pentru jucători BMW M3 Challenge (de asemenea, recomand Volvo: The Game). Apoi, în biroul Slightly Mad Studios au bătut oameni serioși de la EA, au arătat o servietă cu bani și le-au expus dezvoltatorilor jocurilor planurile lor.

Soarele - unul dintre cei mai mari dușmani ai noștri în Unleashed

A cincea viteză

Așa a apărut Shift - prima încercare a echipei Slightly Mad de a transforma seria Need for Speed într-o variantă severă pentru piloții virtuali. A apărut o fizică serioasă, volanul a devenit un atribut aproape obligatoriu pentru o experiență de joc adecvată, iar perspectiva din a treia persoană a devenit ridicol de inutilă și ineficientă. Glisoarele de dificultate, bineînțeles, puteau fi setate la minim, transformând jocul înapoi într-o arcade, dar astfel s-ar fi distrus și tot farmecul Shift.

Noua parte revoluționară a NFS s-a vândut într-un tiraj relativ bun, iar șefii marii edituri au dat undă verde pentru dezvoltarea unei continuări. Echipei Slightly Mad Studios nu i s-a impus să revoluționeze din nou, nu. Trebuia doar să nu strice ceea ce au creat deja, să dezvolte toate inovațiile, să corecteze deficiențele și să adauge câteva caracteristici noi. De aceea, Unleashed arată foarte asemănător cu originalul, dar se joacă complet diferit.

De obicei, o coliziune frontală duce la resetarea cursei


Și nu-i de mirare

Înainte de a intra în online, unde adversarii sunt jucători reali, se recomandă cu tărie să studiezi cariera cel puțin cu douăzeci de procente. Povestea, bineînțeles, nu există ca atare, dar totuși este o mică poveste: protagonistul nostru fără nume trebuie să treacă printr-o mulțime de competiții (inclusiv curse cu mașini clasice din anii '70 și '80), înainte de a fi îngăduit să participe la finala GT1. Pentru informații: GT1 - una dintre clasele GT, ce aparține organizației FIA, care organizează competiții de curse (wow). Ultima noastră cursă în cariera Unleashed presupune prezența pe circuit a celor mai puternice mașini din lista disponibilă, iar momentan, nu ezitați să câștigați puncte și experiență cu modeste Ford Focus, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mercedes Benz 190E (pe care programul Top Gear l-a inclus în lista celor mai iconice și semnificative retro-mașini) și altele.

Instructorii vor fi, de altfel, adevărați profesioniști, astfel că evoluția carierei pilotului nostru nu va fi una lentă, ci va zbura înainte. Iată-l pe Jittin, de mai multe ori campion al Grand Prix D1, va învăța baza driftării, oferind gamer-ului o mică lecție. Darren McNamara, un raliu și drifter experimentat, va fi bucuros să-ți ofere Toyota AE86 a sa, dacă reușești să devii campion în cadrul competițiilor de mașini clasice. Astfel de personaje-instructori vor fi mai multe, iar fiecare dintre ei va miza pe favoritul său. Totul în favoarea jucătorului, totul pentru a motiva victoriile.

Se întâmplă ca de locul întâi să te despartă o secundă nefericită

Toată lumea să poarte cască

Fiecare dintre părțile Need for Speed a fost renumită pentru un anumit detaliu special, specific numai ei. Carbon, de exemplu, ne-a oferit o variantă de joc pe echipe pe drum (posibilitatea de a interacționa cu partenerul), iar recentul Hot Pursuit – războaie interesante cu poliția și adversarii. În Shift 2, Slightly Mad Studios a adăugat o caracteristică interesantă, chiar dacă modestă – perspectiva din ochii șoferului. Crede-mă, acest lucru nu seamănă deloc cu perspectiva clasică din cabina mașinii, pentru că pilotul de aici are obiceiul de a-și mișca capul, influențând astfel câmpul de vedere. Înainte de o curbă bruscă spre stânga, camera se va înclina în stânga, iar următoarea curbă spre dreapta îi va obligă capul pilotului să se încline spre dreapta. Și efectele variate, fie ele raze de lumină sau noroi, completează efectul acestei noutăți. Cursa capătă contururi complet diferite, iar jucătorul primește noi emoții din joc. Apoi, nu vei mai dori să îți dai jos casca, căci perspectiva simplă din cabină îți va părea banal insuficientă. Și nu spun nimic despre „perspectiva din a treia persoană”, care, deși a devenit puțin mai bună decât în original, este totuși complet nepotrivită pentru un astfel de simulator.

Un pilot a făcut o greșeală - plătesc câțiva

Vreau să subliniez și modelul fizic. Absolut fiecare mașină din Unleashed are un caracter unic, să-i spunem așa. A trece de la o mașină la alta și să începi imediat să arăți performanțe pe piste - este o provocare destul de dificilă. De obicei, o mașină nou-nouță necesită câteva zeci de minute de practică. Exemplul din cariera mea: Ford Focus a ieșit cu demnitate la pensie, lăsând loc în garaj pentru mastodontul Dodge. Așa cum era de așteptat, următoarea competiție a trebuit să o repet de vreo zece ori, până să mă obișnuiesc cu noul venit și să obțin un loc pe podium (și nu mai vorbesc despre medalia de aur). Neputând rezista, am vândut favoritul (îmi plac foarte mult astfel de bolizi) și am cumpărat o minunată Acura NSX. Bineînțeles, totul a luat-o razna din nou - Acura este cu mult mai ușoară decât greul Dodge, ceea ce a dus la faptul că adversarii cu un stil profesional mă împingeau de pe piste.

Accident din perspectiva șoferului..


.. și din lateral

De asemenea, mă bucură și sistemul de daune, complet absent în Hot Pursuit, de exemplu. Setând toate opțiunile de realism la maxim, pregătiți-vă că orice contact aproape inevitabil cu un adversar va duce la pierderea traiectoriei corecte (bența de pe pistă, care avertizează despre curbe). Și bine, dacă pilotului îi va reuși să-și controleze mașina și să continue cursa, dar, de regulă, majoritatea acestor coliziuni, în special la viteze mari, se încheie cu un „fatality” inevitabil: fie roata se desprinde, fie partea din față a mașinii se îndoaie (defecțiune instantanee a motorului), fie se va întâmpla ceva și mai interesant. Mai mult, toate daunele nu afectează doar parametrii mașinii, ci se reflectă și în aspectul ei. Nu este Flatout, desigur, dar în jocuri precum Need for Speed (da, Unleashed este NFS, așa cum arată și inscripția de pe cutia jocului) acest lucru este o curiositate foarte rară.

În astfel de momente îți amintești involuntar de timpul petrecut cu Underground

Vorbind despre adversari. Inteligența artificială în a doua parte a Shift a crescut semnificativ în profesionalism. Vecinii de pe pistă și „role” nu ezită să se împingă, să se lovească și încearcă în toate felurile să te împingă de pe drum. În plus, aceștia aleg foarte bine traiectoria de condus, astfel încât misiunea „depășește doi adversari și ocupă locul doi-unu” devine pentru jucător o problemă comparabilă cu rezolvarea unei sarcini de descompunere a sintezei nucleare conform concepțiilor astrofizice.

O altă caracteristică interesantă a Unleashed - cursele nocturne. Cu traiectoria dezactivată și glisoarele de dificultate reglate la maximum, cursa pe timp de noapte devine o adevărată iad. Aici se ascunde adevăratul hardcore, iar dacă aceste condiții nu sunt suficiente pentru tine - distruge farurile mașinii tale și testează-ți nervii la maxim.

Se pare că totul este sub control...


... dar prima curbă dezvăluie primii nefericiți ai cursei

A fi pe podium

Grafic, Shift 2: Unleashed nu s-a îndepărtat prea mult de predecesorul său (se referă la originalul Shift). Modelele de mașini foarte bine detaliate se confruntă cu modele de oameni acceptabile, înconjurate de un mediu de calitate medie, eh, chiar mediocră. Pomii sunt jalnici, casele sunt din carton, doar vederile de la distanță de pe anumite piste lasă o impresie pozitivă. Din fericire, în majoritatea cazurilor, va trebui să admirăm nu natura și clădirile, ci barierele, anvelopele și mașinile adversarilor. Iar acestea sunt realizate excelent de autori.

Din păcate, nu am jucat suficient în orele necesare în cele legendare simulatoare pe consolă. De aceea, comparațiile Unleashed cu ele în această recenzie - zero. Și chiar dacă am încerca să facem paralele, concluzia tot ar fi aceeași: noul Shift - o oportunitate minunată de a te provoca, așezându-te la volanul mașinii tale preferate. Iar noutățile interesante și sistemul deja cunoscut Autolog vor aduce zilele dure ale cursei într-o lumină complet nouă. Cel mai important aici este să ai un gamepad sau un volan, căci conducerea unui supercar cu ajutorul tastaturii te va duce, în final, la nevoia unui medic ortoped. Așadar, aveți grijă.