"Hardcore Aroması" - Shift 2: Unleashed incelemesi
Pist için Nürburgring. Hız – yaklaşık 200 kilometre saat. Zorlu bir virajdan dönerken ben ve rakiplerim düzlükteyiz. Burada ivme, doğru bir trajektori ve zamanında frenleme çok önemlidir. Şu ana kadar yarış planlandığı gibi gidiyor: liderin hemen gerisindeyim, onu çok uzaklaştırmamaya çalışıyorum çünkü üçüncü ve son turda onu geçmeye çalışmalıyım. Şu an için sadece hata yapmamak ve o viraja doğru girmek benim için önemli. Ama bu ne? Kokpit müthiş bir sarsıntıya kapılıyor, rakiplerim zaten tamponuma dokunuyor ve direksiyon elimin kontrolünden çıkıyor. Birkaç an içinde devasa Dodge Challenger moloza çarpıyor ve yanına birkaç rakibi daha alıyor. Ah, yarışı baştan başlamak zorundayım. Ve bu beş turdan dördüncüsüydü.
Need for Speed: Shift, Electronic Arts'tan yarış arcade serisinin yeni bir gelişim yönü belirledi. Ve şaşırtıcı değil, alışkın olduğumuz başlık artık oyunun adında yer almıyor - Shift 2: Unleashed, efsanevi ailenin tam anlamıyla bir ürünü olarak değerlendirilemez, ancak belirli özellikleri kesinlikle öncülerinden devraldı.
Projenin yazarları, hatırlatırım, 2001 yılında şöhret yolculuklarına başlayan Slightly Mad Studios (Londra) ekibidir. F1 2002 ve GTR gibi oyunlara çeşitli modifikasyonlar yaparken, geliştiriciler yeteneklerini en iyi şekilde gösterdiler ve birkaç yıl içinde kendi tam anlamıyla bir projeleri üzerinde çalışmaya başladılar. Bu, İngilizlere dünya çapında tanınma sağlayan GTR - FIA GT Racing Game olarak bilinen bir projeydi, ancak oldukça dar bir çevrede. Bir süre sonra GT Legends piyasaya sürüldü (bu incelemenin yazarı hâlâ yirmi kadar araba içeren başarısız yarışlarını hatırlıyor), GTR 2 devam oyunu ve oyunculara ücretsiz olan BMW M3 Challenge (ayrıca Volvo: The Game'i de öneririm). Ve sonra, Slightly Mad Studios'un ofisine EA'dan ciddi insanlar geldi, çantalarını gösterdiler ve oyun geliştiricilere planlarını anlattılar.
Güneş - Unleashed'daki en büyük düşmanlarımızdan biri
Beşinci vites
Shift böylece doğdu - Slightly Mad ekibinin Need for Speed serisinden sanal pilotlar için sert bir versiyon yapmadaki ilk denemesi. Ciddi bir fizik motoru ortaya çıktı, direksiyon neredeyse normal bir oyun için zorunlu bir aksesuar haline geldi, ve üçüncü şahıs görünümü komik şekilde işe yaramaz ve geçersiz hale geldi. Zorluk kaydırıcıları elbette en aza indirilerek oyunu tekrar arcade'e dönüştürmek mümkündü, ancak bu durumda Shift'in tüm cazibesi de yok olurdu.
Yeni, devrimci NFS bölümü oldukça iyi bir satış rakamına ulaştı ve büyük yayınevi yöneticileri devam oyunu geliştirilmesine onay verdiler. Slightly Mad Studios'un yeni bir devrim yapma hedefi yoktu, hayır. Yapmaları gereken tek şey, zaten oluşturulanı bozmayıp, tüm geliştirmeleri, hataları gidermesi ve birkaç yeni özellik eklemesiydi. Bu nedenle Unleashed, orijinaline çok benziyor ancak tamamen farklı bir şekilde oynanıyor.
Genellikle bir ön çarpışma yarışı yeniden başlatmaya sebep olur
Ve nedenini anlamak zor değil
Çevrimiçi oynamaya başlamadan önce, gerçek oyuncularla yarışmak için en az %20 kadar kariyerinizi öğrenmeniz şiddetle tavsiye edilir. Hikaye, belirgin bir şekilde mevcut değil, ancak basit bir hikaye yine de var: isimsiz protagonistimiz yarışmaların büyük bir kısmından geçmek zorunda (70'ler-80'ler klasik arabalarına kadar), ardından GT1 finalinde yarışma izni alacak. Bilgi notu: GT1, GT sınıflarından biridir ve FIA organizasyonunun bir bölümünü temsil eder, bu da yarışma düzenlemektedir (ya, bak!). Unleashed kariyerimizdeki son yarışta, mevcut listedeki en güçlü otomobillerin pistte olması beklenmektedir, bu arada basit Ford Focus, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mercedes Benz 190E (yayın programı Top Gear tarafından en ikonik ve anlamlı retro araçlar listesine dahil edilmiştir) ve diğerlerinden puan ve deneyim kazanmayı çekinmeyin.
Eğitmenleriniz, gerçek profesyoneller olacak, bu yüzden kendi pilotunuzun kariyerindeki ilerleme sadece hız kazanmakla kalmayacak, aynı zamanda hızla yükselecek. Daittin, D1 Grand Prix şampiyonu, soğuklayanları donduracak bir serinlikle donduracak. Darren McNamara, deneyimli bir rallist ve drift uzmanı, eğer klasik araba yarışları çerçevesindeki yarışmalarda şampiyon olursanız size Toyota AE86sını sevgiyle verecektir. Böyle eğitmen karakterler birkaç olacak ve her biri, kendi favorisini en üst düzeye çıkaracaktır. Her şey oyuncunun yararına, her şey galibiyet motivasyonu için.
Birinci ile aranızdaki fark bazen sadece talihsiz bir saniye olabilir
Herkes kask takmalı
Need for Speed serisinin her bir bölümü kendine özgü bir cazibe ile ünlüdür. Carbon, örneğin, yolda işbirliği yapma olanağını sunmuştu (bir partnerle etkileşim imkânı), ve son zamanlardaki Hot Pursuit - polisi ve rakiplerle eğlenceli çatışmalar içeriyor. Shift 2'de Slightly Mad Studios, sürücünün gözünden görünüm gibi, en azından küçük ama oldukça ilginç bir özellik ekledi. Buna inan, bu gerçekten araba kabininden klasik görünüm gibi değildir, çünkü buradaki pilot başını hareket ettirme alışkanlığına sahiptir ve bu, görüşüne etkide bulunur. Harika bir sol viraja yaklaşırken, kamera mutlaka sola eğilecektir, ardındaki sağ viraj da pilotun kafasını sağa doğru eğilecektir. Çeşitli efektler, ışık parçacıkları veya kir olsun, bu yeniliğin etkisini sadece artırır. Yarış tamamen farklı bir şekil alır ve oyuncu oyundan yeni hisler alır. Sonrasında kaskını çıkarmak bile istemezsin, çünkü sadece kabin görünümü sıradan bir şey gibi görünür. Ve