«Аромат хардкору» - огляд Shift 2: Unleashed

Траса Nürburgring. Швидкість - близько 200 кілометрів на годину. Входячи в черговий підступний поворот, я і мої опоненти виїхали на пряму. Тут важливий розгін, правильна траєкторія та вчасне гальмування. Поки що гонка йде за запланованим сценарієм: я тримаюся трохи позаду лідера, намагаючись не відпустити його занадто далеко, адже на третьому, фінальному колі, я повинен спробувати обійти його. Зараз же мені важливо просто не помилитися і правильно увійти в той поворот. Але що це? Кабіну починає невимовно трясти, суперники вже торкаються мого бампера, а кермо перестає слухатися і виходить з-під контролю моїх рук. Через кілька миттєвостей мій масивний Dodge Challenger вирушив на побачення з бар'єром, забравши з собою пару суперників. Ех, доведеться починати заїзд спочатку. А адже це був четвертий коло з п’яти.

Need for Speed: Shift визначила новий вектор розвитку серії гоночних аркад від Electronic Arts. І не дивно, що звичний заголовок вже відсутній у назві гри - Shift 2: Unleashed вже не можна вважати повноцінним дітищем легендарного сімейства, хоча певні риси своїх попередників вона, безсумнівно, успадкувала.

Автори проекту, нагадаю, є хлопці з Slightly Mad Studios (Лондон), які почали свій шлях до слави ще в 2001 році. Створюючи різного роду модифікації до таких ігор, як F1 2002 та GTR, розробники продемонстрували свої таланти з найкращого боку, що дозволило через пару років взятися за свій власний повноцінний проект. Таким став GTR - FIA GT Racing Game, який дав англійцям всесвітню популярність, хоч і в досить вузькому колі. Згодом були випущені GT Legends (автор цього огляду ще пам'ятає свої невдалі заїзди з участю двох десятків авто), сиквел GTR 2 та безкоштовна для гравців BMW M3 Challenge (також рекомендую Volvo: The Game). А потім у двері офісу Slightly Mad Studios постукали серйозні люди з EA, показали валізу з грошима і посвятили ігроделів у свої плани.

Сонце - один з наших головних ворогів в Unleashed

П'ята передача

Так з'явилася Shift – перша спроба команди Slightly Mad зробити зі серії Need for Speed суворий варіант для віртуальних пілотів. З'явилася нешуточна фізика, кермо стало майже обов'язковим атрибутом для нормальної гри, а вид з третьої особи виявився сміхотворно безкорисним і неефективним. Повзунки складності, звичайно, можна було виставити на наймінімальніше значення і, тим самим, перетворити гру назад в аркаду, але разом з тим убивалося і все чарівність Shift.

Нова, революційна частина NFS продалася порівняно непоганим тиражем, і боси великого видавництва дали добро на розробку продовження. Перед Slightly Mad Studios не стояла задача здійснити нову революцію, ні. Потрібно було просто не зіпсувати вже створене, розвинути всі напрацювання, усунути недоліки та додати пару нових фішок. Саме тому Unleashed виглядає дуже схожою на оригінал, але при цьому грається зовсім по-іншому.

Зазвичай лобове зіткнення призводить до рестарту заїзду


І зрозуміло, чому

Перед тим як лізти в онлайн, де суперниками є реальні гравці, категорично рекомендовано хоча б на двадцять відсотків вивчити кар'єру. Сюжет, зрозуміло, як такий відсутній, однак проста історія все ж є: нашому безіменному протагоністу належить пройти велику кількість змагань (до гонок на класичних автомобілях 70-х-80-х років), перш ніж йому буде дозволено виступати у фіналі GT1. Для довідки: GT1 – один з класів GT, який є відділом організації FIA, що проводить гоночні змагання (о як). Наш останній заїзд в кар'єрі Unleashed передбачає наявність на трасі найпотужніших болідів зі списку, що є, а поки не соромтеся заробляти очки і досвід на простеньких Ford Focus, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mercedes Benz 190E (який програма Top Gear внесла в список найбільш культових і значущих ретро-автів) та інших.

Вас будуть інструктувати, до речі, справжні професіонали, тож кар'єрний ріст рідного пілота не просто побіжить, він полетить вперед. Ось Джиттин, неодноразовий чемпіон Гран-прі D1, навчить початковим азам дрифтингу, загрузивши бідного геймера невеликою лекцією. Даррен Макнамара, досвідчений раліст і дрифтер, із задоволенням віддасть вам свою Toyota AE86, якщо тільки ви станете чемпіоном у рамках змагань пілотів класичних автомобілів. Такого роду персонажів-вчителів буде кілька, і кожен з них обов'язково виставить ва-банк свого улюбленця. Все на користь гравцеві, все ради мотивації до перемог.

Буває, що від першого місця відділяє якась нещасна секунда

Усі вдягнути шолом

Кожна з частин Need for Speed славилася якоюсь особливою родзинкою, притаманною тільки їй. Carbon, наприклад, запропонувала нам досить захоплюючий варіант тимплею на дорозі (можливість взаємодії з напарником), а нещодавня Hot Pursuit – цікаві війни з поліцією та опонентами. У Shift 2 Slightly Mad Studios додали хоч і невелику, але дуже цікаву функцію – вигляд з очей, безпосередньо, водія. Повірте, це дійсно не схоже на класичний вигляд з кабіни авто, адже тутешній пілот має звичку рухати головою, тим самим впливаючи на огляд відбуваного. Перед крутим лівим поворотом камера обов'язково нахилиться вліво, а наступний правий змусить голову пілота схилитися вправо. А різного роду ефекти, будь то світлові блики або бруд, тільки доповнюють ефект від цього нововведення. Гонка набуває зовсім інших контурів, а гравець отримує нові емоції від гри. Потім і знімати з себе шолом вже зовсім не захочеться, адже простий вигляд з кабіни здаватиметься банально неповноцінним. І я не кажу про «третє обличчя», яке хоч і стало кращим, ніж в оригіналі, але все ж зовсім неумісно в такого роду симуляторі.

Один пілот здійснив помилку - розплачуються кілька

Хочеться відзначити і фізичну модель. Абсолютно кожне авто Unleashed має унікальний, скажімо так, характер. Пересідати з одного автомобіля на інший і при цьому тут же почати демонструвати успішні показники на треках – дуже непросте завдання. Зазвичай новенький автомобіль вимагає пару десятків хвилин практики. Приклад з моєї «кар'єри»: Ford Focus заслужено пішов на спочинок, надавши своє місце в гаражі мастистому Dodge. Як і слід було очікувати, наступну гонку я переігрував раз, так, десять, перш ніж призвичаїтися до новачка і зайняти призове місце (я вже не говорю про золоту медаль). Не витримав, продав улюбленця (взагалі люблю такого роду боліди) і придбав красуню Acura NSX. Само собою, все знову пішло наперекосяк – Acura помітно легше важкоатлета Dodge, внаслідок чого суперники з почерком професіоналів збивали мене з треків.

ДТП очима водія...


... і з боку

Також радує і система пошкоджень, яка напрочуд відсутня в Hot Pursuit, наприклад. Виставивши всі налаштування реалізму на максимальну планку, будьте готові до того, що кожен хоч трохи близький контакт з опонентом неминуче призведе до втрати правильної траєкторії (полоска на трасі, що попереджає про повороти). І добре, якщо у пілота вдасться виїхати свій автомобіль і продовжити гонку, але, як правило, більшість таких зіткнень, особливо на високих швидкостях, закінчується неминучим «фаталті»: або колесо вилетить, або передня частина автомобіля розквашиться (миттєвий відмова двигуна), або ще щось цікавіше станеться. Більше того, всі пошкодження впливають не тільки на параметри авто, вони і на його зовнішньому вигляді відображаються. Не Flatout, звичайно, але в іграх типу Need for Speed (так-так, Unleashed – це NFS, про що свідчить і напис на коробці з грою) це дуже дивовижна річ.

В такі моменти ненароком згадуєш час, проведений за Underground

Щодо суперників. Штучний інтелект у другій частині Shift помітно виріс у професіоналізмі. Сусіди по треку і «амплуа» не соромляться штовхатися, толкатися і всіляко намагаються витіснити гравця з трасси. Більш того, вони дуже грамотно підбирають собі вже згадувану траєкторію їзди по дорозі, причому таким чином, щоб місія «обігнати двох суперників і зайняти друге-перше місце» стала для гравця подібною до розв'язання задачки на розкладку ядерного синтезу відповідно до астрофізичним уявленням.

Ще одна цікава особливість Unleashed – це нічні гонки. З вимкненою траєкторією та викрученими на максимум повзунками складності гонка в такі часи доби перетворюється на справжній ад. Саме тут ховається справжній hardcore, а якщо вам за таких умов недостатньо – розбивайте фари вашого автомобіля і перевіряйте свої нерви на міцність.

Здається, все під контролем...


... але перший же поворот виявляє перших невдачників заїзду

Бути на п'єдесталі

Графічно Shift 2: Unleashed недалеко відійшла від свого попередника (мається на увазі оригінальна Shift). Чудово деталізовані моделі машин сусідять з непоганими моделями людей, оточеними досить середньої якості, гм, оточенням. Дерева погані, будинки картонні, лише далекі види з деяких треків залишають позитивні враження. На щастя, в більшості випадків нам доведеться лицезріти не природу та будівлі, а бар'єри, шини та автомобілі суперників. А вони реалізовані авторами на відмінно.

На жаль, я не відіграв належну кількість годин у легендарних консольних симуляторах. Тому порівнянь Unleashed з ними в цьому огляді – нуль. І навіть якщо спробувати провести паралелі, то висновок все одно напрошується один: новий Shift – чудова можливість кинути собі виклик, сівши за кермо свого улюбленого автомобіля. А цікаві нововведення і знайома вже система Autolog подарують суворі будні гонщика в зовсім іншому світлі. Головне тут – запастися геймпадом або кермом, адже водіння спорткара за допомогою клавіатури в кінцевому рахунку призведе до раку пальців. Будьте обережні.