《硬核的香气》- 《Shift 2: Unleashed》的评测
赛道 Nürburgring。速度 - 大约每小时 200 公里。驶出又一个狡猾的转弯，我和我的对手冲上了直路。在这里，重要的是加速、正确的轨迹和及时的刹车。目前比赛按计划进行：我稍稍落后于领先者，努力不让他远离，因为在最后一圈，我必须尝试超越他。现在我必须注意不要失误，并正确进入那个转弯。但是那是什么？驾驶舱开始剧烈抖动，对手们已经碰到了我的保险杠，而方向盘失去了控制，离开了我的手。几秒钟后，我庞大的 Dodge Challenger 直冲安全护栏，带着几个对手一起撞了上去。唉，只能重新开始比赛了。这才是第五圈中的第四圈。
Need for Speed: Shift 为 Electronic Arts 的赛车游戏系列指明了新的发展方向。难怪这个熟悉的标题不再出现在游戏名称中 - Shift 2: Unleashed 已经不能被视为这个传奇家族的完整作品，但毫无疑问，它继承了一些前辈的特征。
项目的作者，我想再强调一下，是来自 Slightly Mad Studios（伦敦）的团队，他们的辉煌道路始于 2001 年。通过为 F1 2002 和 GTR 等游戏制作各种修改，开发者展现了出色的才能，使他们得以在几年后开始自己的完整项目。这个项目便是 GTR - FIA GT Racing Game，让英格兰人获得了全球声誉，尽管是在一个相对狭小的圈子里。不久后，他们发布了 GT Legends（这篇评论的作者至今还记得自己与二十辆汽车的失败比赛）、续集 GTR 2 和免费的 BMW M3 Challenge（我也推荐 Volvo: The Game）。随后， EA 的商业人士来到 Slightly Mad Studios 门口，展示了一箱子钱，告诉游戏开发者他们的计划。
阳光 - 我们在 Unleashed 中的主要敌人之一
第五档
于是，Shift 诞生了 - Slightly Mad 团队试图将 Need for Speed 系列打造成一个严肃的虚拟驾驶员版本。新加入了真实的物理引擎，方向盘几乎成为正常游戏的必需品，而第三人称视角则显得无趣且无效。尽管如此，难度滑块当然可以设置到最低，从而将游戏重新变回街机风格，但那样一来，Shift 的魅力也会随之消失。
这款新的革命性 NFS 的销量相对不错，大型出版商的高管批准了续集的开发。Slightly Mad Studios 并没有被要求进行新的革命，不，是的。他们仅需避免破坏已经创造的内容，发展所有已有的设计，修正缺陷，并增加几个新特性。因此，Unleashed 看起来非常像原作，但游戏体验却完全不同。
通常，正面碰撞会导致比赛重启
这也是为什么
在进入在线模式之前，强烈建议至少了解 20% 的职业生涯。故事，显而易见，不是很重要，然而，简短的情节确实存在：我们无名的主角必须完成大量比赛（甚至包括70到80年代经典汽车的比赛），才能最终获准进入 GT1 决赛。作为参考：GT1 是 GT 级别之一，属于 FIA 组织，该组织负责举办赛车比赛（难以想象）。我们在 Unleashed 职业生涯的最后一场比赛要求赛道上有已知的最强赛车，而现在，请随意在简单的 Ford Focus、Volkswagen Golf、Toyota Corolla、Mercedes Benz 190E（被 Top Gear 节目列为最具文化和重要的复古车型）等车上赚取积分和经验。
教导你的，将是一些真正的专业人士，因此这位本地车手的职业发展并非只是慢慢推进，而是将迅速飞跃。Jitton，曾多次获得D1大奖赛冠军，会教授您漂移的入门知识，给可怜的玩家上一堂小课。Darrell McNamara，经验丰富的拉力赛和漂移赛车手，将会高兴地把他的 Toyota AE86 交给你，如果你能成为经典汽车比赛的冠军。这样的角色老师会有几个，每个老师都会竭尽所能地展示他们的偏爱。一切都是为了玩家，一切都是为了胜利的动机。
有时，一秒钟的失误可以让你与第一名失之交臂
每个人都要戴上头盔
每一款 Need for Speed 游戏以其独特的特色而闻名，只有它。Carbon 例如，向我们提供了一种相当迷人的路上团队娱乐（与伙伴互动的可能性），而最近的 Hot Pursuit – 刺激的与警方和对手之间的战争。在 Shift 2 中，Slightly Mad Studios 添加了一种不太大的但非常有趣的新功能 – 驾驶员视角。相信我，这确实与经典的座舱视角大相径庭，因为这里的司机习惯于移动头部，从而影响视野。进入一个急转弯之前，摄像头定会向左倾斜，而随后的右转则将迫使驾驶员的头向右歪斜。各种效果，无论是光亮的光斑还是泥土，更进一步增强了这一新功能的体验。比赛获得了完全不同的形态，玩家在游戏中获得了新的情感。然后，您绝对不想摘下头盔，因为简单的座舱视角将会显得极其不完整。我也不提 “第三人称” 视角，尽管比原版的明显有所改善，但在这种类型的模拟器中仍然显得不合适。
一个驾驶员犯了错 - 多人受累
我还想强调物理模型。每辆 Unleashed 中的汽车都有独特的，应该说是个性。从一辆车换到另一辆车并立即在赛道上展示出成功的结果是非常不容易的。通常，全新的汽车需要几十分钟的练习。以我的“职业生涯”为例：Ford Focus 理所当然地退役，给了一个熟练的 Dodge 留下了位置。与预期相同，随后的比赛我大约重新玩了十次，才能适应新人，获得名次（更不用说金牌了）。我不想再忍受了，卖掉了我最爱的车（我真的很喜欢这种车型）并买了一辆可爱的 Acura NSX。一切又回到了正轨 - Acura 显著轻于重型车 Dodge，因此，像专业人士那样的对手把我从赛道上撞了出去。
驾驶员视角下的交通事故……
… 旁观者的视角
另外，还要让人欣喜的是，损伤系统，例如在 Hot Pursuit 中完全缺失的。将所有现实感设置放到最高水平，你将准备好每一次稍微接近对手的接触势必会导致失去正确的轨迹（赛道上的提示，提醒转弯）。如果驾驶员有能力操控住自己的汽车，继续比赛，那是非常好的，但通常这些碰撞，尤其是在高速度下，都会以一种“致命”的结果告终：要么轮胎飞离，要么车头被压扁（瞬间发动机故障），或者发生其它更有趣的事情。更重要的是，所有损伤不仅影响汽车的性能，它们也在外观上得以体现。当然比不上 Flatout，但在像 Need for Speed 这样的游戏中（是的，Unleashed 是 NFS，这也反映在游戏盒子的标识上），这是一种非常奇特的事情。
在这样的时刻，您不禁想起之前的 Underground 时代
说到对手，第二部 Shift 的人工智能在专业性上显著提高。赛道上的邻居和“角色”毫不留情地推搡、撞击，并努力试图将玩家挤出赛道。更重要的是，他们非常聪明地选择自己之前提到的驾驶轨迹，以致完成“超越两名对手并获得第一或第二名”的任务就像是解决核聚变的复杂任务。
Unleashed 的另一个有趣特性是夜间比赛。在关闭轨迹、将难度滑块调至最高的情况下，夜间比赛会变成一个彻底的地狱。在那儿，隐藏着真正的硬核，如果您觉得这些条件仍然不足 - 就去撞坏您的汽车头灯，测试您的神经的极限。
表面上似乎一切都在掌控中……
……但第一个转弯就揭示了第一批比赛的失败者
登上领奖台
在图形上，Shift 2: Unleashed 与其前身（原版 Shift）没有太大的差异。精细的汽车模型与不错的人物模型相邻，而周围的环境质量尚可。树木很糟糕，房屋像纸板，只有某些赛道的远景让人感到不错。幸运的是，在大多数情况下，我们将看到的不是自然和建筑，而是障碍物、轮胎和对手的汽车。它们的表现非常出色。
不幸的是，我没有在传奇的主机模拟器上进行足够的游戏时间。因此，这篇评论中没有 Unleashed 与它们的比较。即使勉强做个对比，得出的结论也只有一个：新的 Shift 是一个绝佳的挑战，相信你自己心爱的汽车。新颖的功能和已经熟悉的 Autolog 系统会将赛车手的艰辛日子以完全不同的面貌呈现出来。关键是：备好游戏手柄或者方向盘，因为用键盘驾驶跑车最终将导致手指的各种病变。请小心。