คุณไม่คิดว่า NFS ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปเหรอ? คำตอบมีอยู่! บทวิจารณ์พิเศษสำหรับ Gamer.ru

คิดว่าทุกคนคงเคยได้ยินเกี่ยวกับ "คำสาป" **Need For Speed** มันยังถูกเรียกว่า "กฎเกณฑ์" มีลักษณะฟังดูประมาณว่า: ทุกภาคที่เป็นเลขคู่ของเกมนี้ – เป็นอย่างเลวร้ายและไม่มีคุณค่า ข้อยกเว้นคือห้าอันดับแรก โดยใน **High Stakes** ได้เพิ่มระบบเศรษฐกิจและการอัพเกรดด้วยเงิน ขณะที่ภาคที่สองเป็นคลาสสิก หากคุณสนใจมัน คุณ็จะพบเจอความเงียบงัน ในขณะที่ภาคที่หก – Hot Pursuit 2 ไม่เป็นที่ชื่นชอบ แต่ Underground กลับเป็นการปฏิวัติ ภาคที่แปด **Underground 2** กลับน่าเบื่อ ยาวนาน โง่และไม่มีเอกลักษณ์เลย แต่ **Most Wanted** ยังคงถูกนับว่าเป็นเพชรน้ำงาม ขณะที่ภาคที่เป็นเลขคู่ **Carbon** ไม่ได้คาดหวังอะไรเลย และมันก็ไม่มีอะไรพิเศษให้เราเห็น ดูเหมือนว่า นี่คือเหยื่อ เทพเจ้าแห่งความโชคร้ายเอื้อมมือเพื่อตอบสนองความต้องการ — ภาคใหม่ต้องดีกว่า น่าสนใจและจะต้องวิเศษแน่ๆ... แต่บางอย่างไม่เข้าที บางคนคงเต้นไม่ถูกทำนอง ส่งผลให้ **Need For Speed: Pro Street** ถึงแม้ว่าจะสร้างการปฏิวัติเล็กน้อยในซีรีส์ แต่กลับสืบทอดคำสาป — มันน่าเบื่อ ไม่สนุก มีกระดานแข่งพันอย่างที่เหมือนกัน และการแข่งขันที่ไม่มีแนวคิดใหม่... เอนจิ้นใหม่มีรถที่สวยงามและฟิสิกส์ที่สมจริง ไม่สามารถดึงเรื่องราวและความหมายออกจากหลุมแห่งความน่าเบื่อได้ EA Black Box พยายามอย่างหนัก ใช้เอนจิ้นเก่าที่ซบเซา มาปรับปรุงด้วยเชดเดอร์ที่จำเป็น ทำประวัติศาสตร์อีกครั้งเกี่ยวกับนักแข่งที่ต้องชนะทุกคน ... สรุปคือ พวกเขาพยายามทำซ้ำความสำเร็จของ Most Wanted ตามสูตรดั้งเดิม...

สิ่งที่เกิดขึ้นจากนั้น – คุณรู้อยู่แล้ว **Undercover** ออกมาแม้ว่าจะไม่เลว แต่ก็มากกว่าค่าเฉลี่ยอีกนิดหน่อยอีกครั้ง เมืองใหม่ แข่งขันใหม่ ตำรวจใหม่ – เราเคยเห็นสิ่งนี้มาแล้วห้าครั้ง... สรุปคือ EA ต้องการยึดคืนโคอาลาของ Black Box และมอบให้กับสตูดิโอ Slightly Mad ซึ่งต่างก็มีชื่อเสียงจากการทำงานใน **GTR2** และ **GT Legends** (แม้จะร่วมกันทำ แต่เป็นชื่อที่มีความหมาย!). ทีมที่ "นิดหน่อยบ้าบอ" ทำเครื่องยนต์ Pro Street ที่ยอดเยี่ยม และสอนมันเรื่องสำคัญต่างๆ: วิธีที่รถควรขับ, วิธีที่เกียร์ทำงาน, วิธีที่ยางยึดเกาะกับถนน, วิธีที่ระบบกันสะเทือนทำหน้าที่ ศักยภาพที่ถูกยกระดับจาก **Pro Street** ถูกเปลี่ยนเป็นสามชั้นของฟิสิกส์ในการแข่งที่คัดสรรมาเป็นอย่างดี ตอนนี้ นักอ่านที่รักของผม เรื่องหลักคือ Need For Speed มันไม่ใช่แค่ความคิดเดิมๆ อีกต่อไปหรือ? แต่เราอย่าใช้สำนวนที่เป็นที่รู้จักกันทั่วไป และทำให้เกิดการทะเลาะ ตั้งคำถามที่เฉพาะเจาะจงดีกว่า อิทธิพลจากซิมูเลเตอร์ที่บริสุทธิ์สามารถส่งผลดีต่อ Need For Speed ที่ไม่ใช่แบบจำลองได้หรือไม่? ทำไมการแข่งขันด้วยแป้นพิมพ์จึงเป็นบาป? ในเกมนี้ทำอย่างไรถึงจะทำการดริฟได้? ทำไมล้อหลังถึงเกิดอาการเสียหาย?

เอาล่ะ คำถามที่ดูเหมือนปกติสำหรับการรีวิว? ในระหว่างนี้ ขณะที่ฉันดับไฟคอมพิวเตอร์ที่ไหม้ ฉันอ่านจากฟอรัมและแชทต่างๆ รวมไปถึง "Gamer" ของเรา อารมณ์โดยรวมเหมือนกัน แต่ข้อเท็จจริง – แบ่งออกเป็นสี่คำถาม (ถ้าคุณยังไม่เข้าใจความสัมพันธ์ให้ลึกซึ้งมากขึ้น อ่านต่อไป – จะเข้าใจ). ฉันจะให้คุณคำตอบที่ชัดเจนที่สุดจากอินเตอร์เน็ต.

แตกต่างจากรีวิวที่เรียบง่าย (รีวิวของฉันแตกต่างจากพวกมันมาก), ฉันจะไม่พูดถึงกราฟิกและเสียงมากเกินไป ผมจะแค่พูดถึงมันแบบสั้นๆ.

เครื่องยนต์ **Pro Street** คุณเคยเห็นมันในเกมที่มีชื่อเดียวกัน รถยนต์ถูกออกแบบมาได้ดีเยี่ยม, เทกซ์เจอร์ที่มีความละเอียดสูงสุด, เชดเดอร์ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม และสามารถชมบรรยากาศได้ดี เรื่องเพลงควรจะพูดด้วยคำไม่กี่คำ – มี Run With The Wolves จาก Prodigy นอกจากนี้ยังมีเพลงอื่นๆ ที่มีจังหวะไม่แพ้กัน (ประเภท Drum and Bass) แม้จะมีบางเพลงที่ไม่ชอบ – ไม่ชอบแนวโน้มสเปน.

ทุกอย่างเหมือนเดิม

เริ่มต้นด้วยระบบการแข่งขันในท้องถิ่น ใครบางคนพูดว่ามีคนวิพากษ์วิจารณ์มันมาก ๆ — ว่ามันยุ่งเหยิง มีการแข่งขันมากเกินไป, ทุกอย่างวิ่งเร็วจนเปิดการแข่งต่างๆ และมันหลากหลาย แต่ในขณะเดียวกัน นักพัฒนาได้จัดการถอนเอาแมลงที่ร้ายกาจที่สุดในซีรีส์ NFS ซึ่งติดตามมันมาจนถึงภาคแรก – นั่นคือบันไดชั้นเรียน. ลองนึกถึงเกมอะไรสักเกม – ใน **High Stakes** เราค่อยๆ มาจาก BMW Z4 ไปยัง Porsche 911, จากนั้นไปยัง McLaren F1; ใน **Porsche Unleashed** ก็เหมือนๆ กัน แต่ตามปี – เริ่มต้นจากคลาสสิกที่เชื่องช้า จนถึงรถสปอร์ตที่รวดเร็วในยุคของเรา; Underground ยังไม่ให้ลองนั่งที่ Nissan Skyline จนกว่ากลางแคมเปญ.

เหมือนกับการใช้แม่พิมพ์ เราเริ่มต้นบนรถเครนไปจนถึงรถบูลิตที่มีความเร็วสุดขีด ใน Need For Speed: Shift ทุกอย่าง เกือบ เหมือนเดิม โดยเริ่มต้น เรามีเงินน้อย และสามารถซื้อรถแค่รุ่นเริ่มต้นเท่านั้น ต้องหาเงินเพื่ออัพเกรด (แค่นั้นแหละ) แต่ท่ามกลางการแข่งขันแบบวงกลมที่คุ้นเคย (ในรถเก่าๆ) ก็มีการแข่งขันจากโรงงาน ที่มีผู้ผลิตที่ใจดีมอบรถใหม่ให้กับนักแข่ง เราไม่สามารถปรับแต่งได้ – แต่มีโอกาสขับรถ หลายๆ คัน (ซึ่งมีมากที่สุดในประวัติศาสตร์ซีรีส์). เราสามารถมี BMW 135i ที่อ่อนแอในโรงรถของเรา ขณะนี้สามารถนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Bugatti Veyron 16.4 ได้ ตรงนี้มีการแข่งขันที่ไม่อยู่ในเกณฑ์ เช่น SSC ปะทะ Zonda สองคัน – เลือกคู่แข่งใดก็ได้และแข่งได้เลย และไม่ต้องผ่านเส้นทางหลายพันเส้นทางเพื่อขับรถสุดมหัศจรรย์.

นอกจากนี้ในส่วนของความหลากหลายยังมีการแข่งขัน ระดับชาติรถยนต์มีทั้งอเมริกัน ยุโรป และญี่ปุ่น ส่วนใหญ่มีการแข่งขันแบบผสม แต่จะมีกลุ่มเฉพาะที่จะต้องแข่งขันรถจากทวีปหนึ่งเท่านั้น (หรือจากสองแบรนด์ เพื่อจำลองการต่อสู้ของทวีป). ดังนั้นผู้เล่น จำเป็น ต้องซื้อรถใหม่ ในชั้นเรียนเดียวกัน. นั่นคือรถยนต์ของเราจะมีจำนวนประมาณ 5-6 คันหรือมากกว่านั้น ไม่ใช่แค่คันสองคันเหมือนใน **Underground 2** (จำได้ไหมว่าเงินหมดเร็วแค่ไหน?). อย่างไรก็ตามเกมนี้ – ไม่ใช่ปีศาจ. ไม่มีใครบีบบังคับให้ต้องทำอย่างใดอย่างหนึ่ง–ตามแนวคิดของนักพัฒนา เราสามารถข้ามการแข่งขันทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย. ไปต่อเลย – เล่นสิ่งที่ต้องการ ต้องไม่เกิดการแข่งซ้ำซากบนรถที่ไม่มีคุณภาพอีกต่อไป. ซึ่งผมคิดว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเกมที่สำคัญที่สุด ยินดีด้วย, ขอบคุณสามครั้ง และขอให้เปิดแชมเปญตรงไปที่โคมไฟ ไม่ใช่เพดาน!

พายุแห่งความโกรธ

ตอนนี้, นักอ่านที่รัก, ขอขอบคุณที่ไปถึงกลางทางแล้ว. คนที่ไม่สนใจหัวข้อได้หายไปแล้ว หวังว่าพวกเขาจะได้ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้เกิดการคิดอย่างสร้างสรรค์ และด้วยเหตุนี้ก็ต้องขอขอบคุณ. สำหรับคนที่เหลืออยู่ ฉันจะบอกว่าทำไม Need For Speed "ไม่เป็นที่เดิม" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บน PC. การเลือกปฏิบัติ? น่าจะใช่. มาเจาะลึกประวัติกันสักนิด ไม่ยาวเกินไป – แค่สั้นๆ. ตรง การป้อน-การส่งออก. โดยทั่วไปแล้ว คีย์บอร์ดของเราทำงานตามหลักการ – มีสัญญาณหรือไม่มีสัญญาณ ในยุคแรกของเทคโนโลยีคอนโซลทุกเครื่องมีจอยสติ๊กที่ทำงานในแบบเดียวกัน. กดปุ่ม – ได้รับการกระทำไม่ว่าจะเป็นการยิงหรือเลี้ยวซ้าย, กระโดดจากชั้น 16. ไม่ใช่เรื่องสลับซับซ้อน ใด ๆ.

ตอนนี้ ลองนึกภาพ เมื่อไหร่ก็ตามที่เราเล่น... กล่าวว่าคุณเล่น Need For Speed ไหนสักภาคหนึ่ง. ต้องเลี้ยว – ปล่อยคันเร่ง (ทำการปิดเครื่องยนต์, เพราะสัญญาณจะส่งทั้งหมดเป็น 0); เร่งเบรก (ทำการเหยียบเบรกจนสุด); ค่อยๆ กดปุ่มที่เลี้ยวซ้าย (แท้จริงแล้วแต่ละครั้งขับเคลื่อนพวงมาลัยให้สุด). ทำให้คุณคุ้นเคยมั้ย? แน่นอนว่า คุณก็สงสัยทำไมใน **Most Wanted** โหมด Speedbreaker มันถูกสร้างขึ้นมาไม่ดี – ความเร็วลดลง รถใช้พวงมาลัยในเกิน เลยเหรอ? แน่นอนที่นี่ก็ยังเป็นโทษของระบบการควบคุมที่แข็งกระด้าง – รถรอตอบสนองต่อ การเลี้ยวเบา ขยับพวงมาลัยแค่เล็กน้อย และเรากลับไปหมุนระดับสุดขีดอย่างกระทันหัน ผลที่ได้คือ รถหมุนทันที.

ตอนนี้คำถาม – มันเกี่ยวข้องอย่างไรกับ Need for Speed: Shift? ตรงไปตรงมา – ในเกมใหม่ ความเป็นจริงมากกว่าที่เคยเป็น การเล่นจึงต้องการ มากกว่า. คุณสงสัยว่าทำไมรถถอย? มันไม่แสดงออก? ลองตะเกียกตะกายออกจากการเล่นรถที่ 60 กม./ชม. แค่เหวี่ยงพวงมาลัยไปซ้ายหรือขวาทันที. จริงๆ แล้วอย่าทำของแบบนี้ดีกว่า – มันยาก.

โดยทางกลับกันทั้งหมดนี้เกิดจากการควบคุมที่ไม่แข็งแรง รวมถึงจากหัวเองของผู้เล่นด้วยจริงๆ. ควรใส่ใจให้มาก – การที่คุณเล่นบนคีย์บอร์ด ให้เลือกตั้งค่าสิ่งที่ง่ายที่สุด และในผู้ช่วยในการตั้งค่าให้เลือกทุกอย่างเป็นมากที่สุด. ระบบเบรกอัตโนมัติที่ตอบโต้อย่างเชี่ยวชาญจะไม่ให้คุณหลุดออกจากถนน ขณะที่การควบคุมเสถียรภาพจะ ชดเชย ในการขับเคลื่อนกับระบบการควบคุมบนคีย์บอร์ด. ใช่ นี่มันแปลกที่ทุกอย่างจะช่วยติดตามรถของคุณ แต่ถ้าคุณไม่สามารถขับได้นาน – เพื่อจะไหนดี?

ฉันมั่นใจว่าส่วนใหญ่ของผู้ที่ชุมนุมประท้วง, ร่วมกับกลุ่มผู้ถูกกระทำผิด ชีวิต แค่ตั้งระดับความยากเกินไป. ใช่แน่นอน, การตั้งค่า Casual ก็รู้สึกแปลกนิดหน่อย สำหรับระบบควบคุมที่อัจฉริยะช่วยคุณ เมื่อเบรกเอง – กระอักกระอ่วนใจ เราอยู่ที่นี่รู้ทุกอย่าง! เบื้องหลังความคิดเชิงลบและความคิดเห็นเหล่านี้ แท้จริงแล้วมี ซิมูเลเตอร์ ที่ยอดเยี่ยมพร้อม ใบหน้ามนุษย์ (อ่านซ้ำสามครั้ง). ด้วยฟิสิกส์ที่โปร่งใส, กับคู่ต่อสู้ที่เข้าใจยาก, กับสนามแข่งที่แท้จริงซึ่งต้องเรียนรู้และจดจำเพื่อให้ได้ผลลัพธ์, ระบบการปรับแต่งที่มีประโยชน์ที่ ทำงานอย่างจริงจัง. ผู้ที่ชอบวางเครื่องจักรจะพบกับการตั้งค่ามากมาย แม้กระทั่งจากฟังการขับขี่ **GT Legends**, **GTR** และ **Live For Speed** จะไม่มีความอายใด ๆ (คิดว่านิดหน่อยน่ะ – แต่มันสามารถยอมรับได้, ไม่มีการสับสนในแนว).

เปลือกของเกมจะปรากฏว่าทั้งหมดตันนี้สามารถลดลงได้ด้วยการคลิกปุ่ม ที่สุด . มีเพียงสี่ตัวเลื่อน: เกียร์, พวงมาลัย, อากาศพลศาสตร์, ยาง. แม้แต่ลิงก็สามารถช่วยปรับแต่งรถได้ แม้สำหรับระดับความยากต่ำก็ไม่จำเป็นต้องมีสนใจเพื่อขับกันง่ายๆในระดับอาร์เคดของ Need For Speed . ปัจจุบันเกมนี้มีการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมที่จะนำปัญหามากมายที่เก็บรวบรวมในซีรีส์นี้ออกไป. และยังทำได้ – ขับรถแข่งบนสนามนี้สามารถทำได้ทั้งนักแข่งที่มีประสบการณ์จาก Logitech G25 และ... ใครๆ ก็เล่นได้ (หวังว่าคุณไม่เข้าใจคำว่า "ยักษ์" ในความหมาย.

สรุปลงกันตรงๆ ตอบคำถามใหญ่กันเถอะ. ไม่, Need For Speed ไม่ได้แย่ลงจากผลกระทบของซิมูเลเตอร์. มันแค่โตขึ้นและลอกสีสันออกจากตัวมัน เป็นเปลือกหนา ภายใต้ความคุ้นเคยที่น่าเบื่อและไม่มีเอกลักษณ์ Shift – เป็นการแยกตัวออกสำหรับซีรีส์ที่ซบเซา มันเกือบจะปฏิวัติ ขณะที่ผู้ที่มีแค่คีย์บอร์ดเท่านั้นที่ทรงมา ควรซื้อจอยสติ๊กอย่างน้อยนิด – เกมนี้สนุกจริงๆ.

ในส่วนของรีวิวนี้ ฉันหยุดไว้ที่นี่ แต่ฉันมีของหวานให้เล่าเกี่ยวกับรถยนต์และการปรับแต่งด้วยแน่นอน.

น็อต

ตอนนี้ ฉันจะพยายามอธิบายเบื้องต้นเกี่ยวกับการปรับแต่งรถเพียงตัวอย่างง่าย ๆ. ก่อนหน้านี้ ฉันเคยติดตาม **Live For Speed** และ **GT Legends**, รู้บ้าง, แม้จะไม่ค่อยเข้าใจอะไรมาก ตั้งแต่นั้นมาฉันลืมทุกอย่าง แต่ฉันก็ยังเก็บพวงมาลัยไว้ (ซึ่งทำให้ฉันดีใจอย่างน่าทึ่ง เพราะมันใช้งานได้ดีในเกมนี้). ดังนั้นเราจะลองทำท่าทีเหมือนว่า ฉันก็เป็นนักเรียนใหม่ เตรียมฝึกปรับแต่ง.

รถของฉัน:

แต่เราจะไม่ยุ่งกับมัน ดีกว่าไปยุ่งกับปอร์เช่ เพราะเธอสวยกว่า. รถ Tier 3 ยังไม่มี ขณะนี้ฉันแค่สนุกกับการขับขี่ทุกกีฬา, ไม่อยากข้ามขั้นตอน.

โดยทั่วไปแล้ว เป้าหมายของการปรับแต่งคือ เพื่อทำให้รถตอบสนองได้ดีในโค้ง โดยไม่พลิกคว่ำ หนีดินแน่นอน และปรับไปที่ความเร็วที่พอเหมาะ คลายเสียงเกี่ยวกับเรื่องเบรค เพราะถ้ารถถูกชนพ้นจากท้องฟ้า จะทำให้หมดหวังในกรณีส่วนใหญ่ เกี่ยวกับแนวทาง โดยเฉลี่ย ให้ปรับตัวรถสำหรับ สนามแข่ง ที่แน่นอน. ฉันจะจัดการเมื่อเกษียนออกไป.

ส่วน "ยางและเบรก" มีทางเลือกน้อยเพียง. เรายังคงปรับค่าความดันและสัมพัทธ์ของการเบรก ขณะที่ฉันดันยางหน้าลงมา เพื่อให้มีแรงเกาะกับถนนได้ดี เพราะมีแรงเบรกลงมาในสถานที่นี้. ฆาตกรรมในยางหลัง เพื่อไม่ให้เกิดการว่ายน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราไม่เข้าผ่านอยู่ – การสูญเสียเสถียรภาพ ณ ที่นี้ไม่ใช่ปัญหาหนัก.

การควบคุมพวงมาลัย – เป็นเรื่องซับซ้อน เกี่ยวกับการปรับแต่งสำคัญ ฉันจะเน้นไปที่ระยะห่าง (ใช่ ที่นี่ทำไมเป็น Drive Height) ดังนั้นฉันลดรถต่ำสุด – ศูนย์ถ่วงอยู่ต่ำ มีโอกาสที่จะทำให้ใครบางคนไปที่ด้านข้างและยังอยู่บนถนน แข็งตัวที่ทำให้เมื่อใช้น้ำมัน ผู้เล่นที่ไม่ชอบขอให้ยอดถือทำบ้าง ในการแข่งขันส่วนใหญ่ ล้อเส้นตรงนี้ให้ความมั่นคง ระดับจะเป็นการขับขี่ที่ดี กำลังเปิดวางใหม่ ๆ

ระบบกันสะเทือน สำหรับฉัน กล่าวแบบตรงไปตรงมาเป็นป่าเป็นวิธีการซับซ้อนในการทดลอง. ฉันพยายามทำให้มันแข็งขึ้น เพื่อให้รถไม่เกิดการตุ้มตุ้มมากๆ แต่ฉันกลับทำให้รถหมุนปลิ้น ออกไป ฉันจึงปรับให้มันแข็งหน่อยหนึ่งกว่าปกติ. สวัสดีคำแนะนำในเกมช่างก็มีมากมายมาก แต่ถ้าหากคุณพยายามหาข้อมูลจากอินเตอร์เน็ตเพื่อทำความเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร.

ดิฟเฟอเรนเชียล ฉันแทบจะไม่ยุ่งเลย – ไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน.

ส่วนสุดท้าย – อากาศพลศาสตร์ ในที่นี้คือการง่าย เวลาถนนตรงหรือวงกลม – เพิ่มแรงดึง. หากภาพจำเป็นต้องให้หมุนเยอะ – ลดลง. ฉันชอบความสมดุล – อาจทำให้แน่น เข้าใจอยู่ที่สนุกกับมันมีประสิทธิภาพ.

ถ้าคุณทำลาย คุณอาจเลือกการตั้งค่าโดยอัตโนมัติ – โดยทั่วไปแล้วสามารถใช้ได้ แต่ว่าด้านลึกก็ไม่มี.

จำไว้, ในบทวิจารณ์นี้ จะมีหลักฐานบางอย่างจากการรีวิว. เปรียบเทียบคะแนนจาก **Play Station 3** และ **PC**. สำหรับมันนั้นมีคุณสมบัติของประมาณแจกจ่าย – พวงมาลัยเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นสำหรับการเล่นที่ดีๆ, ทุกสิ่งมีอยู่โดยธรรมชาติ. สังเกตเห็นความแตกต่างในคะแนน.